19款尼桑途乐Y62能够满足越野爱好者长途跋涉，穿沙，穿越，只是低调的它掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。尼桑途乐在越野行驶时，悬架系统能够发挥最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又保持车身平稳。19款途乐在越野方面也是非常强悍的，毕竟作为联合国维和部队专用车型，自然不能在越野上丢掉面子，非承载式的车身，搭载了一套地形反馈系统给四轮的动力以及悬挂系统都可以及时进行调整，在越野配置方面要比同级别的兰德酷路泽要高出一个级别。
19款尼桑途乐Y62内饰兼具了舒适性和功能性，仍然为三排座车型，营造出了轻松惬意的驾驶环境。多功能方向盘粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳，另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统。
SE：比XE多了天窗，倒影，遥启，电动座椅，电尾门。前大灯和后尾也与XE不同SE OPT：比SE多三排电动，主副驾驶电动真皮座椅，8气囊，BOSE音响，后排头枕DVD
PLT铂金：比OPT多20轮 环影 行李架 大包围 桃木方向盘
19款的途乐与18款途乐外观和机器方面没有升级 还是采用了4.0V6发动机 最大马力279匹马力，搭配了7挡手自一体的变速箱 车身长*宽*高分别为：5165*1995*1940MM、轴距3075mm、最小离地距离273mm、车身材料为铝钢混合、油箱容积100L（第二油箱40L）、最大功率为205kw、最大功率转速5600、最大扭矩394牛米、最大扭矩转速4000rpm
途乐的价格和霸道2700的价格接近，甚至还要便宜，也就是因为价格才让途乐被广大消费者所接受，包括空间感受也很优越，途乐的车长近5.2米，和酷路泽想接近，不仅大动力强劲，还同时具备公路驾驶的舒适和常规越野性能。
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