天津金立汽车销售有限公司：是一家销售奔驰（Mercedes-Benz）、宝马（BMW）、保时捷（Porsche）、路虎（Land Rover）、奥迪（Audi）、宾利（BENTLEY）、玛莎拉蒂（Maserati ）、丰田（TOYOTA ）、雷克萨斯（Lexus）、等豪华汽车品牌、高端汽车的公司。平行进口小常识，上牌问题中规车：不存在上牌问题美规车：现在进入中国市场都经过改装符合国内对汽车的上牌规定，在全国绝大部分城市都不存在问题。但在具体操作时，美规车的实上牌时间依然要长一些，因为有些版本没有出现在车管所备案的目录上，因此需要一些协调和等待时间。 配置问题中规车：配置相对固定，分标配、舒适、豪华等。美规车：结构质量比中规车只高不低，很多配置均可由客户自行选择，彰显个性。 质保问题中规车：享受“三包”服务。美规车：早在2015年国家有关部门就已经颁布相关措施，要求平行进口车享有和4S店销售的中规车一样的“三包”服务。但由于车价利润不如中规车，目前进口商并不免费提供“三包”，有些车型需要购买三包保险来获得“三包”。 安全性能问题中规车：我国到目前为止还没有出台相关强制性安装标准。美规车：美国交通法规更注重汽车安全性，胎压监测装置和ESP（车身电子稳定）是车辆必须强制安装的。 内饰问题中规车：为本土化消费者量身打造，所有功能配置都已进行汉化。美规车：车载系统等均是英文，需要进行刷机汉化。仪表盘也由海关整改英里表更换为公里表。 价格问题中规车：经销商层层加价。美规车：同档配置的情况下价格相对较低，大致能够低上百分之15左右，尤其是加配越高的车型，美规车价格优势愈加明显。
拉达涅瓦，始于1977年，是世界上第一款批量生产的非承载车身、前独立悬挂、后螺旋弹簧悬挂的小型SUV。这种车身结构的创始者是路虎揽胜，因此，拉达Niva也被戏称为“俄罗斯的揽胜”。奔驰的梅赛德斯-S系列轿车一直是总统的“首席”座驾。其实普京的最爱是这款车——拉达涅瓦。曾在09年，在索契的别墅前展示过他的座驾——俄产拉达涅瓦。可以说普京是拉达涅瓦最大牌的粉丝了。
拉达涅瓦也几乎是前苏联最成功的品牌，这款轿车由伏尔加公司生产，技术来源于菲亚特，连续生产了几十年，鼎盛时期每天产量达到2500台，每22秒就有一台新车下线，累计产量超过2000万台。一款能与路虎卫士、奔驰G系列以及Jeep牧马人这些目前市场上真正的硬派越野车相提并论的车型，它就是产自俄罗斯却销往全世界，被誉为轻型越野车标杆的LADA NIVA。
设计师将一整套纯机械结构的全时四驱系统塞进小小的车身里面，并且拥有前、中、后三把差速锁，同时，涅瓦的高、低速切换和中央差速器锁定也都是纯机械手动操作，这也赋予了这款车极高的越野性能和可靠性。如果加上后期改装，相信这款车会有更强的适应能力，涅瓦也算是现代紧凑型SUV的鼻祖了。
在内饰方面，拉达涅瓦可以说是简陋到了一定程度，基本都为手动控制，不过竟然意外的配置了电动车窗和座椅加热真是很让人意外，不过说起来这才叫纯正的越野车吧，每个男人看到这款车都有一种强烈的操控欲望。
拉达尼瓦俄罗斯版大胆的苏联工程师在尼瓦那小小的车身下面安装了一套纯机械结构的全时四驱系统，前、中、后三个差速器让尼瓦的驱动能力在各种路况下都能得以发挥。同时，尼瓦的高、低速切换和中央差速器锁定也都由机械手柄操控（无论中央差速器是否锁定，低速挡都可以使用），这赋予了它完善的越野性能和极高的可靠性。
尾灯采用了LED光源，排气管则更换为不锈钢材料。从侧后方看上去，很明显能感觉到复古与时尚气息的交融，这种历史与未来的交错形成视觉上的冲击令人欲罢不能。2017款拉达尼瓦俄罗斯版前脸部分仍采用了两个圆形头灯，蓝色的LED日间行车灯使它带上了几分呆萌的气息。全新的银灰色进气格栅一直向下延伸至保险杠下方，中央的LADA标识彰显了它的独特身份，并且为其增加了几分力量感。
拉达涅瓦采用一整套纯机械结构的全时四驱的系统，尼瓦的高、低速切换和中央差速器锁定也都是纯机械手动操作，这也赋予了这款车极高的越野性能和可靠性。尼瓦的轴距仅有2200mm短小的车身，凭借其小巧灵活地车身越野性能足以和百万级别越野车相提并论。
拉达涅瓦为俄罗斯最大汽车制造企业伏尔加汽车制造厂生产，共有两款车型一款为5门版，一款为3门版，普京座驾是一款3门版车型。采用的是相同的动力系统，发动机排量1.7升，5档手动变速箱，最大功率59.5千瓦，最大扭矩127.5牛米，四轮驱动，最高时速137公里/小时。
配置：1.7L汽油 四驱 中央差速器 带有锁定的驱动 前双叉臂悬架 后整体桥 铝合金门，侧饰板，日间行驶灯，斜纹布座椅，轮胎205/70/16，转向控制，防盗系统，具有行车电脑功能的仪表，惯性安全带，65升油箱，5速变速箱，车门数：3门长/宽/高（ММ）：3640/1690/1640前轮距/后轮距（ММ）：1476/1456离地间隙（ММ）：205
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