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环顾2018年的平行进口车销量,日产途乐称得上是一个后起之秀,因为他在销量上超越了曾经的王者丰田普拉多,虽说跟丰田陆地巡洋舰还差着一段距离但已然算是一个值得骄傲的成绩了。而之所以他能够迅速的爬升到现在的地位全都要拜相对超值的价格所赐,毕竟同价位的普拉多只能买到2700中东版或是国产的3.5升V6版本,但在途乐这却能买到一台搭载4.0升V6发动机外加上尺寸大了一圈的大号越野车。虽然自降身价的做法使得他似乎要比陆地巡洋舰低了一头,但换来的却是实实在在的销量提升,所以从结果来看日产这个田忌赛马的战术还算比较成功的。

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这一代车型在外观方面存在着比较大的争议,很多人说他跟老途乐相比失去了原来硬汉的味道。这点的确是不可否认的事实,但换来的却是更加年轻化的造型并且也显得更加精致了。如果说以前的途乐因为过于粗犷而只适合征战野外的艰难险阻,那新款的途乐就可谓是上得厅堂下得厨房了,用来应付一些商务活动也未尝不可。

整车的长宽高分别为:5195mm×1995mm×1955mm,最小离地间隙达到了273mm。仅从数据上来说跟陆地巡洋舰比也不遑多让,更不用说他的小弟普拉多了。所以说他只是看起来并不像以前那样硬朗了,但真要是在你面前出现依旧是有着足够强大的气场。

虽然作为一台低配车型少了高配车型上的真皮和桃木装饰少了一些豪华感,但得益于日系车一贯都不错的装配工艺使得他的整体质感并没有想象中的廉价,搭配着全黑的配色还有了点素雅的感觉。不过配置方面就不要过多期待了,除去最基础的配置之外基本上就没有过多的亮点了,但无钥匙进入和无钥匙启动的出现称得上是一个惊喜。

虽然车内配置水平的确是有些低了,但跟越野相关的配置可是挺良心的,带低速四驱的全时四驱系统、四种越野模式选择、后桥差速锁、陡坡缓降这些配置可是一样没落下,别说同价位的普拉多没这么全乎,就连贵出二十万的陆地巡洋舰也同样没有这么多配置。

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