2019 款全新奔驰G63前悬改为双插臂独立悬挂、电子助力转向、更大的内部空间、新仪表盘和多项奔驰最新的电子安全系统。车体增宽了122mm，轴距增加 40mm达到2890mm，整车加长了53mm。老款奔驰G能用德军的直升机运载，现在加宽了122mm，希望还能装得下。
梅 赛德斯奔驰G得到了历史上最大的变化，那就是—新款梅赛德斯G63。全新的AMG G63有着强大的驱动系统，还有新开发的AMG RIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动（40：60）、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。
内饰就更不用说了，因为相比传承式的外观，全新奔驰G-Class的内饰设计可以说是天翻地覆的，新时代的结晶也全部在此体现。比如全新S级上那种金属质感的方向盘多功能按键，冰凉扎手；比如全新CLS上那种七鳃鳗样式的出风口，嗜血生畏；比如12.3英寸的双屏贯穿，科技爆棚。
2019款奔驰G63搭载的4.0L双增压V8发动力，搭配9挡手自一体变速箱，最大马力585马力，最大扭矩850N/m，车身尺寸 4764*1867*1954，前后轴距为2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积96L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。强劲的楔 形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G500的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有0-100km/h加速4秒的好成绩。
全新一代的奔驰车型，不管是CLS还是G-Class亦或是A级Sedan，它们依然没有采用可以触摸式的屏幕，所有操作仍需要COMAND进行控制。这古板的做法不仅是因为姿态，而确实是出于便利。如果你使用过全新奥迪A8L或是A6上的全触控双屏中控，你会发现完全取消了MMI交互系统，它变得难以操作了，你在开车的时候，是需要经常伸手够屏幕，端架的姿态很不利于驾驶。
不仅如此，新款奔驰G级 提高了其离地距离，因此获得了更高的涉水深度以及更大接近角和偏离角。你还可以使用简单的驱动选择按钮来处理各种千奇百怪的路况，现代科技可以帮你解决任何棘手的问题，无需爆着粗口费力的使用换挡拨片，你的驾驶旅程会变得愈发绅士。 从内饰来看，新款奔驰G级也进行了彻底的改造，这给了它与其他奔驰系列的豪车分庭抗礼的资格。 更重要的是，新款G级的整体车重较旧款减轻了170kg，但整体车身比旧款要大，这对于扩大内部空间显然非常有利，相信这也可以成为新款G级车主炫耀的资本。
用男人的终极梦想来形容这台全新G63 AMG可以说再恰当不过了，高达220万元的售价也确实配得上梦想二字。最重要的是，它承载的是几代人的情怀，儿时心中那份最美好的梦和向往。奔驰G的这段路到底有多长没有人知道，但是如果可以，我希望是，一直走下去！
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