新款19款途乐配备的四驱系统与传统的机械式四驱系统相比，虽然可靠性以及应对长时间高强度任务的能力有所下降，同时反应速度也会稍慢，但操作起来却更简单了。通过传感器系统，它能够自动判断沙地、公路、雪地以及岩石路面的情况，并快速的反馈给ECU来判断对四个车轮的扭矩输出进行判断。
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19款途乐4.0SE配制：18铝，7速，2气，天窗，冰箱，7座丝绒座椅，主驾电座，大屏（带倒影），智能后视镜（带影像），氙灯LED，大灯清洗，前后雾灯，前后电眼，智能钥匙/一键启动/摇启，多功能方向盘（带返回键），定速巡航，尾翼，桃木内饰，自动空调/后排出风口，DVD/蓝牙，电动折叠后视镜，电尾门，胎压监测，拖钩。
19款途乐4.0SE中控的设计对比具备豪华感，大尺度日系豪华车的作风，BOSE音响是得多中高端车所选用的，音响效果不会让你扫兴。除了总体仍是越野车健壮的线条以外，咱们很难找出他不敷新潮之处。新途乐采取了四轮自力悬架，同时途乐的四驱体系供给了雷同于路虎的沙石、公路、沙地和岩石四种路面模式，驾驶者可以通过位于中控台上的旋钮举行调换。
车型总结：越野圈有句老话：“途乐的底盘，陆巡的壳儿”我想它不是空穴来风，自吹自擂的事情，途乐系列经历了65年的风风雨雨来到今天，凭借超强的底盘性能闻名于世。至今在国内各个越野场地赛上仍能见到Y60潇洒的身影；如今的Y62完美的延续了Y60、61传奇般的越野性能，而这一回的改装升级又让它脱胎换骨，接下来的日子，我们就一起见证它走的更高更远！
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