本期的主角，是丰田普拉多的宿敌——三菱帕杰罗。
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去年平行进口车市的最大黑马，是日产途乐。而今年，最具有黑马潜力的，就是三菱帕杰罗。
在越野车领域，帕杰罗一直与普拉多齐名，普拉多的精髓是可锁止托森中差，以及无人能敌的可靠性，而帕杰罗的杀手锏是超选四驱，以及半承载式车身。
目前，两者都已经发展到第四代，但也是从这一代开始，帕杰罗在销量和价位上，逐渐被普拉多拉开了差距。而背后的原因，就是因为帕杰罗产品更新太慢。
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普拉多第四代是2009年推出的，其后在2013年和2017年，又分别进行了两次幅度不小的中期改款，以此来保持产品的竞争力。而第四代帕杰罗，自从2007年推出后，由于三菱公司在经营上出了问题，一直没有获得实质性的中期改款，导致设计上已经严重审美疲劳。
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但是，不改款也有不改款的好处，因为节省了新的研发成本和制造成本，所以，帕杰罗的平均生产成本越摊越薄，售价也越来越低。低到什么程度呢？
目前，中东版帕杰罗最顶配的V97车源，售价都不超过40万元；而中东版丰田普拉多，连最低配的2700丐版，价格都在42万元以上，比帕杰罗V97最顶配还贵，这放在以前是不可想象的。
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回溯到2009年，当时中规进口的普拉多2700，指导价43.7万起；而同为中规进口的帕杰罗V97，指导价53.8万起，比普拉多2700足足贵了10万。因为帕杰罗V97当时的主要对手，并不是普拉多2700，而是普拉多4000。当时以普拉多2700为对手的，是比V97低了两个动力级别的帕杰罗V93。
对比当年，再看看现在，我们可以用四个字来形容帕杰罗V97，那就是“虎落平阳”。当然，对于消费者来说这是好事，因为多了一个性价比很高的选择。
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平行进口中东版帕杰罗，不仅有V97，还有V93、V95、V98，以及三门版的V87，而中规进口版帕杰罗，则只有V93。这五个型号的关系划分，可以看这个表：
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在我身边的，就是中东版2018款帕杰罗V97和三门版V87。
关于三门版和五门版的差别，我们去年年底那期帕杰罗节目已经对比过，不再赘述。本期，我们要解决三大问题：第一，2018款帕杰罗有何变化？第二、中东版帕杰罗有多少种配置，都什么价位？第三、中东版和中规版有何差别，谁更值得买？
一、2018款帕杰罗有何变化？
我们先说第一个，2018款帕杰罗配置有何变化？其实变化只有一项，就是顶配型号增加了金色徽标套件。我们这两台都是2018款顶配，以这台三门版V87为例，它的中网徽标、机盖立标、轮圈中心徽标、尾门上的排量标，以及备胎罩上的徽标和大字母，全都变为了金色。
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中规版V93的2018款，顶配也带有金色徽标套件，不过其实早在2016款时就已经有了，中规2018款真正增加的配置，是9寸中控大屏和手机互联功能。
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好，2018款的配置变化讲完了，现在我们再说第二个问题：[天津海路丰汽车 客户提车合影留念]全国上牌。文章中仅仅只是车型简单介绍，咨询购车或了解更多详情和最新价格优惠请通过电话方式（文章末端）详细咨询为您解答。
二、中东版有哪些型号，都什么价位？
我们先说V97，中东版帕杰罗9成的销量都来自V97。V97分顶配和低配两种，两者核心差别在于天窗和真皮座椅。顶配版，又分为有后娱和没后娱两种；而低配版，又分为有氙灯和无氙灯两种。这四种配置的详细差别，可以看这个表：
目前，V97低配版的价位，在32万到34万元之间；而顶配版的价位，在35万到39万元之间。
中东版帕杰罗销量第二大的，是三门版V87。V87目前只有顶配车源，不带后娱，跟V97顶配之间的配置差别，可以看这个表：
V87分2017款和2018款，2018款多了金色徽标套件。虽然是三门版，但V87的价位比五门版的V97还高，在39万到购车或了解更多详情和最新价格优惠请通过电话方式（文章末端）详细咨询为您解答。
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