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说到日系的硬派进口越野车，那就不得不提一下和陆巡、途乐并称“越野三杰”的三菱帕杰罗V97，它在平进口车市中更有“性价比之王”的称号，虽然现在V97的产品力和陆巡、途乐都有一定的差距，但是这并不妨碍仍具有媲美丰田霸道的硬派实力。很多车友都觉得硬派越野车油耗太高，伤不起，那么三菱帕杰罗V97油耗怎么样 我们看完就了解了。
帕杰罗的昵称是山猫，因此注定它的尺寸不会太大，19款的长宽高尺寸是4900*1875*1900mm，轴距则是2780mm。19款外观依旧是我们熟悉的方盒子造型，只是增加了镀铬装饰提升美感，内饰则保持不变，虽说是意料之中，但还是有点小失望。
19款帕杰罗V97依旧搭载三菱第二代超选四驱系统，这套系统最大的特点就是能把分时四驱和全时四驱有效的结合在一起，具有家族特色的越野实力。动力搭载3.8L自然吸气V6发动机，可爆发247匹马力，峰值扭矩329牛米，相比中规版3.0L动力更加强劲，帕杰罗实际综合油耗在16个上下，当然你驾驶习惯好的话14个左右也是可以达到的，还有一点要考虑到的是你三菱帕杰罗V97实际行驶路况怎么样了。
曾经的“越野三杰”相互之间的差距已经越来越大，像是陆巡已经衍生出了子品牌普拉多，途乐也进入了全尺寸，而三菱帕杰罗长期不改款导致在新鲜感上有所欠缺，第四代帕杰罗从2006年到现在都没有进行换代，十几年如一日地坚守中等尺寸、2把锁、承载式车身内嵌大梁、分时四驱，对手也已经变成了普拉多。
不过，三菱帕杰罗不改款也有不改款的好处，那就是节约了研发成本和制造成本，售价也越来越低，即使是18款帕杰罗V97顶配的价格都不会超过40万元，对比普拉多丐版都要43万以上，相对来说性价比比较高。而且考虑到油耗的话，V97和霸道都不是省油的车，但是V97采用的是3.8L发动机，相比普拉多4.0还是要省油些。
从四驱结构来说帕杰罗V97的超选四驱要比普拉多4.0的电子式全时四驱更适合越野，接近角也要更大一些，但是从底盘的角度来说，普拉多的非承载式车身要比V97承载式车身更加扎实。如果对于公路性能也有比较高的要求，那么V97会是更好的选择。
配置：3.8L 七座 真皮 氙灯 倒影 倒车雷达 18轮 后挂备胎 行李架 脚踏 桃木多功能方向盘 巡航定速 双差 五速手自一体变速箱 超选四驱大灯清洗 狩猎式电动天窗 主副电动座椅调节 冰箱 北美来福音响 智能空调（后排调节按钮）前后小拖钩，镀铬外门把手，蓝牙，88升油箱。
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