越野车中经典的经典非奔驰G500 4x4莫属了，从上市至今无人能敌。配置：V8发动机，7速，门式车桥，AMG包围，加高加宽的车身，氙灯，日行灯，黑色翻毛皮内顶，碳纤维内饰，前排座椅加热带通风，翻毛皮和真皮双拼座椅和方向盘，换挡拨片，座椅记忆，碳纤维轮眉，车顶碳纤维扰流板带LED上雾灯，黑色车顶，，不锈钢双车底保护，可调悬挂，22轮，前中后三把差速锁，哈曼音响，红卡钳，打孔刹车盘，小天窗， 倒影，踏板。
奔驰G500 4×4经典传承，从前脸的设计上看，结构与普通G500的差别不大，但气势明显不一样，车头明显高出一截，涉水深度超过1米，如同一个怪兽一样。车体加装了宽体套件，底盘也升高了不少，特别是那外凸的轮眉，十分夸张，得有20公分了，而且轮眉的材质都是碳纤维，用料确实很壕。车顶上方设计了扰流板，材质也为碳纤维，可以拆卸，带有LED射灯。大灯的配置跟G500差不多，经典式圆形的大灯，远近光一体式的氙气大灯，LED日行灯、竖立着的转向灯。
奔驰G500 4×4经典传承，这个角度可以很直观的感受到这台G500 4*4底盘高度，离地间隙有45公分，接近角为52°，离去角为54°，就通过性来说超越普通版G500一大截。由于车身太高，500G 4x4 配置了电控踏板，上车时候会自动伸出来。排气管是两侧双出式合计，位于后门下方，V8的排气声浪也是非常销魂。
奔驰G500 4×4经典传承，外观虽然看起来大老粗，但内饰却是别有洞天，豪华感非常强，用料为真皮及碳纤维，做工精致，与G63 AMG差不多。四幅式多功能方向盘上下部分为真皮，中间部分为Alcantara面料，用于增加摩擦力，配置了换挡拨片，仪表盘样式倒是比较简单，两圆盘设计，中间液晶屏是车辆信息显示。中控上方是悬浮式的大屏，下是各种按键，包括多媒体控制、空调控制、座椅控制等。挂挡没有采用怀挡而是普通机械挡，档把后方的旋钮是用来调节悬架。
奔驰G500 4×4经典传承，来说一下动力内容，这款车配备的是4.0T V8双涡轮增压发动机，它最大功率为310kw，最大扭矩为610N·m，最大马力为422Ps，传动方面它配备的是7速自动挡4MATIC变速箱，此外它还配备了自适应制动器，旨在令驾驶人员可以享受到更棒的驾驶乐趣。
奔驰G500 4×4经典传承的外观造型与G500如出一辙，依旧是为人熟悉的盒子式的大奔驰。前极其格栅采用了传统的奔驰式条幅设计，进气格栅中央配有大尺寸三叉星车标，荣耀的彰显出其百年造车品牌的纯正血脉。浑圆的前大灯、俊朗的走线、凌厉的转角以及高耸的轮眉，都是作为铁血越野车的身份象征与普通的G级车不同的是奔驰G500 4×4²的离地间隙达到了450mm，涉水深度为1000mm。越野装备方面，更配备有一套尺寸巨大的越野轮胎。让人们似乎透过照片已然感受到其蓄势待发的动力。
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