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19款塞纳全系抄底价， 现车特惠。从2019年起，美国产进口车的关税加征被暂时取消，塞纳的关税税率从40%降回到了15%。2019年4月1日起，增值税率由原来的16个点下调到13个点。感兴趣的朋友可以微信或电话了解最新优惠。
2019款塞纳最大的变化，就是出现了一个全新的型号，四驱版SE。SE作为塞纳的运动款，过去一直只有两驱版本。但很显然，两驱版在寒冷地区，比如加拿大和美国北部，冬天开起来会有诸多不便，所以，为了照顾寒冷地区人民的需求，塞纳增加了四驱版SE。
SE是运动取向，底盘要比其他型号低1公分，给他配上四驱，就好像给田径运动员配一双登山鞋一样，有点格格不入。不过，塞纳的全时四驱系统，其实主要作用并不是提高越野能力，而只是方便在湿滑路面行走
除了增加四驱版之外，加规SE的配置也略有调整，原先属于科技包、需要掏钱选装的盲区监测和RCTA后方交通警报，从2019款起变成了标配。同时科技包新增了一项重要配置，就是JBL音响：
需要说明的是，加规的两驱版SE，并不需要强制选装科技包，但是四驱版需要，也就是说，四驱版SE从出生起就自带科技包，当然，这对中国车主来说并不是什么困扰，因为塞纳SE在中国最畅销的版本，一直都是加装了科技包的加规SET，不带科技包的SE车源反而没那么受欢迎。
四驱版SE开起来，跟两驱版有何差别呢？说实话，其实没什么不同，尤其是在干燥的铺装路面上，牵引力上的差别很难察觉出来。实际上，SE跟其他塞纳型号相比，开起来其实也没多少差别，塞纳庞大的身躯，超长的轴距，注定它很难真正跟运动沾边，SE的设置，更多只是为了提供一种更年轻、更运动的感觉。
2019款塞纳还有一项改变，就是全系增加了手机互联功能，搭载的是苹果CarPlay系统。更重要的是2019款还有一个，就是它的整体价位，要比去年低了近10万元。
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