这一代日产途乐，是2010年推出的，如无意外，会在2021年左右换代。并且，下一代途乐，预计会跟新一代三菱帕杰罗共享平台，共同对抗丰田两兄弟——普拉多和兰德酷路泽。一般来说，在换代之前，通常会先进行一次中期小改款，然后支撑到新一代登场为止。再加上姊妹车型QX80刚刚小改款，所以，外界普遍期待19款途乐也跟进小改。
19款途乐到港之后，这些期待都落空了。因为正如我们所见，19款途乐无论外观还是内饰设计上，并没有发生改变。不仅设计上没变，19款途乐在配置上，也仍然跟18款保持一致，唯一的变化，就是无线充电功能变成了全系标配，所以，在中控台的左下角，多出了一个无线充电的开关按键，打开驾驶模式旋钮后方的小储物格，上面有一个充电的标志，把手机放进去就可以进行充电。所以说我们还是要以实车为准，不能听别人怎么说就相信会怎么改。大部分都是一些人的猜测而已，咱不能信以为真。
19款日产途乐Y62中东版前脸增加了许多棱角，大灯被上调拉长与调高的腰线融为一体。别具一格的全新多角度反射式组合前灯，与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬，绽放家族的震慑魅力。车身加入了更为圆滑的过度，省去了直观上的车身腰线。凭借过人的气魄和超凡的实力在车市创下响当当的名号，其号召力是同级其他越野车无法逾越的。
19款日产途乐Y62内饰兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型，内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀，以浅色调为主，营造出了轻松惬意的驾驶环境。全部完全遵循了游艇的设计风格，宽敞、舒适、豪华。
19款日产途乐Y62保持了非承载式车身的结构，但悬挂系统则变为四轮独立悬挂。日产对新途乐的定义是“全地形能手”。新车提供沙石、公路、沙地以及岩石路面四种模式，与路虎的全地形较为相似。新途乐配备的四驱系统与传统的机械式四驱系统相比，虽然可靠性以及应对长时间高强度任务的能力有所下降，同时反应速度也会稍慢，但操作起来却更简单了。通过传感器系统，它能够自动判断沙地、公路、雪地以及岩石路面的情况，并快速的反馈给ECU来判断对四个车轮的扭矩输出进行判断。
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