[简介]19款途乐Y62XE4.0轮合金轮毂 2气囊 多功能方向盘 布座椅 ABS 智能钥匙 陡坡起步辅助系统 防滑差速锁 前后雷达 倒车影像 LED后尾翼 后差速锁 脚刹 巡航定速 冰箱 4扬声器 镀铬门把手 踏板 后雾灯 卤素前大灯 全尺寸备胎 散热器隔散
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改装完还是漂亮的霸气的前脸
“不正经的流氓勾，任何人车辆都要躲远远的”途乐老款途乐 丰田酷路泽 奔驰GLS长（mm）
5164 5140 5095 5130宽（mm）
1999 1995 1975 1954高（mm）
1955 1955 1930 1857轴距（mm）
3074 3075 2850 3075
全新途乐搭载的是一套由中央多片离合器为主要构成的全时四驱系统。在4H模式下，中央多片离合器会主动锁止，并按照前后轴50：50的动力进行输出。在正常铺装路面行驶时，理论上途乐可以将全部的动力输出给后桥，并且途乐还配有低速四驱模式以及后桥差速锁锁止功能。
日产对于隔音性表现的把控一向是非常到位的，从天籁、西玛到贵士，无一不是静谧的使者，这台途乐也不例外。胎噪、风噪以及发动机噪音都把控的十分到位，没有任何杂音可以破坏车内的宁静。
作为一台全尺寸SUV，空间上的表现自然不必多言。7座的布局设计并不会像很多中型SUV那样，第三排座椅很难长时间坐人。试乘体验中，当满载7人的时候，第三排也并不会显得那么局促。并且途乐的第三排座椅并不会硬邦邦，依旧填充了非常厚实柔软的重体海绵。如果让我形容这种乘坐舒适的感受，我认为，都说本田是买发动机送车，那日产一定就是买沙发送车了。
途乐这个名字，真正的途乐车迷们则更喜欢叫它Y62。因为仿佛每一次叫出Y62这个代号时，车迷们都已经在心中膜拜九九八十一遍了。作为日产最引以为傲的车型，途乐的整体表现并不像其同门兄弟英菲尼迪QX80一样，即使同样拥有强悍的通过性以及脱困能力，但却怎么也摆脱不了它给人的“移动大沙发”形象。相比之下，途乐则更像一头拥有憨厚外表的雄狮，时刻准备征服每一片沙漠、戈壁、冰川……
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