19款丰田兰德酷路泽4500中东版健壮的车身，粗犷的线条，不遗余力的展示着丰田家族越野的魂魄，依旧是非承载式车身搭载SDSS动态悬挂，简单舒适，性能 强大。尾灯更加凸出，流线变得更加尖锐，后尾门增加了镀铬亮条。丰田酷路泽4500宽大的镀铬前中网依然霸气，与上代不同的则是横格栅的造型与上代成相反 的设计而成。倾斜角度更大的A柱和缓减设计的D柱以及低矮的车身让新车线条看上去十分柔和。
丰田酷路泽4500技术参数：排气量：4461CC、车辆型号：VDJ200L-GNTNZV、变速箱：6速自动挡、发动机：8缸/双涡轮/32V双涡轮增压冷却器（D4D）、最大功率：232HP/3200 RPM、最大扭矩：62.7 KgM/1800-2200RPM。丰田兰德酷路泽4500把车内环境家居化的趋势发挥到极致。方方正正的中控台布局和宽大的座椅，都与一些硬派的suv车型有几分相似。第三排座椅在必要时可以完全拆除，为越野装配更多的物资做出了贡献。
兰 德酷路泽的涉水能力无需质疑，绝对是日系越野强者之一，，210毫米的最小离地间隙与可变悬挂系统可涉水700mm都证明了它出色的涉水能力。在车系上， 一般情况下，日本由于长期多雨，且城市道路也存在积水现象，所以日系车相对来说涉水性能比较好。而欧洲相对少雨，城市排水系统比较好，不会存在严重的内涝，因此德系车相对来说，涉水性稍差，在涉水时需要特别注意，并且涉水后要及时进行保养。
丰田酷路泽4500柴油版是柴油发动机，但在实际听起来，丰田酷路泽4500柴油版在高转速下并没有强烈的咆哮，取而代之的是强劲的闷声，从听觉上让人感觉发动机的强悍。兰德酷路泽4500配备了油箱加热功能，即使在寒冷的冬天，柴油凝固的季节，只需加热不超过10秒钟，就能轻松的让柴油发动机释放能量。丰田酷路泽4500柴油版搭载V8双涡轮增压发动机，双油箱、双备胎、双电瓶，综上所述丰田酷路泽4500柴油版已经作好去极限越野的全部准备。悬架的弹簧和减震器进行了优化，使其在拥有更强动力的同时，操控性能更为卓越，兼顾了不同路况的驾驶舒适性。
丰田酷路泽4500车内乘坐、载物空间均极为优秀。酷路泽4000座椅提供了良好的包裹性和支撑性。新车采用高品质材料打造而成的乘坐空间，让乘客有一种 宾至如归的感觉。后排座椅宽大，足以满足身高195cm的贵宾，第二排座椅的电动滑动式设计，为第三排乘客提供更宽敞的腿部空间。
全新丰田酷路泽4500是柴油发动机，但在实际听起来，在高转速下并没有强烈的咆哮。最大马力173KW/3，200rpm ，最大扭矩达到614NM/1，800-2，200rpm，全新升级配备的KDSS动力调节悬架系，在良好路面上可抑制悬架收缩，崎岖道路上则会放任悬架自由伸展。
柴油丰田兰德酷路泽4500最受迎接的还是电子扭矩分配体系，而这个别系属于典型丰田式的肆意分配，越野路面上简直就不像是一款结实的越野车，它更像是一个移动的大沙发，带给你无微不至的奢华体验，匠心独运的车体构想，打造矫捷风貌。
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