2019款霸道2700与途乐4.0不再纠结怎么选

新浪天津汽车

发表于 2019/04/17 15:15

车讯网-天津港行情

天津祥瑞通国际贸易有限公司

销售经理：杨天露

大家好我是天津港一名平行进口汽车销售今天给大家讲解一下平行进口车的销冠王霸道为什么就被途乐这匹黑马碾压了

19款中东丰田霸道2700与中东版日产途乐4.0L，现车充足，颜色可选，手续齐全，本公司常年承接高端车私人订制改装，已经通过国家质监局认证，真正为您提供个性化私人定制服务，并且本公司长期与银行及金融公司合作，可为您提供按揭购车服务，关于车型细节，贷款购车，物流交车等任何问题，都欢迎你致电咨询。

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废话不多说，来点干货

途乐4.0和霸道2700怎么选

很多朋友40多万左右不知道选择途乐还是霸道2700，现在价格基本上都在40多万，全部下来50出头，

途乐是6缸发动机，有着275匹马力，

2700是4缸发动机，它具有166匹马力，

这两款车提速成绩呢

途乐0到100的加速成绩是8.7秒，

2700的0到100的加速成绩是14秒，

两车的性能我们做的以下测速

2700我们将档位挂入N档四驱模式旋钮调至低速四驱只有一把中央差速锁，当档位挂入低速四驱中央差速锁就会自动连接，了解一下2700过交叉轴的表现，当一侧的车轮腾空失去附着力的时候就开始疯狂原地打转，有附着力的车轮就卡主不动了，这是因为2700没有后桥差速锁，也没有电子限滑差速器，所以遇到交叉幅度比较大的情况根本没有办法通过交叉轴测试，在测试滑轮组，滑轮组三个车轮失去附着力，只有一个车轮着地，这个挑战对2700有点为难，没有任何希望直接失败，

途乐的性能，首先将档位挂入N档将智能四驱旋钮调至于低速四驱挂入D档，途乐有两把电控机械式差速锁，再加上电子限滑在交叉轴测试中表现十分从容，没有任何压力轻松通过测试，在看滑轮组的测试三个车轮失去附着力的同时只有一个车轮抓地的情况下也能轻松脱困，甚至没有任何的感知就已经通过了，这就是有差速锁和电子限滑的优势，这样对比普拉多和涂乐的越野性能相差悬殊太大，

最后总结一下这两款车究竟应该怎么去选择，如果你需要空间、需要动力、需要越野性能，需要舒适性高速的稳定性性价比高就选途乐4.0，[OK]

如果要一个燃油经济性，省油皮实耐造，而且后期的保值率非常好，就选霸道2700[胜利]

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