19款丰田兰德酷路泽又名陆地巡洋舰，中东版酷路泽一直作为广受大众认可的车型久盛不衰，提到丰田车第一个想到的就是结实、耐造，除越野外 酷路泽一直行驶在工地、山区、高原、沙漠等地形严峻的地区，并且对于油质方面也是不挑油更可谓是吃苦耐劳。
19款丰田兰德酷路泽4000采用4.0L V6自然进气发动机，6档手自一体变速箱，配备内部系统：引擎防盗锁止系统、ABS 制动防抱死系统、ATRC 主动牵引系统、VSC 车身稳定控制、BA 刹车制动辅助、EBD 电子制动分配器、CC 自动爬坡控制系统、HAC 上坡辅助控制系统、TA 转向辅助、TPMS 胎压监测。
这里就是陆巡的实力所在了，差速锁，驾驶模式，变速器，有人说陆巡卖壳子，没有豪华感，这就在于你如何定义豪华，我觉得陆巡的实力堪称豪华，越野路上的贵族！那接下来诠释一下“实力”！
高低速四驱调节切换
H4：高速四驱一般是越野路面附着力低时使用，比如雨雪，砂石路面。
L4：低速四驱一般是极端越野路面使用。比如泥泞道路使用。
PUSH：就是说，要按下去才能进行旋动/转换。
坦克调头
开启以后车辆会控制左后轮或右后轮，缩小转弯调头的半径，以保证在非常窄的路面能调转方向。
上坡辅助
在考驾照科目二时有一项坡起的考试，这个功能就是不再需要驾驶员手急眼快的去切换油门刹车和手刹，从容不迫的松开刹车或手刹，再慢慢的去踩油门
五种驾驶模式
1。岩场，岩石路面使用。
2。岩石路面凹凸不平路面使用。
3。断差路面，凹凸不平砂石路面使用。
4。坡路，碎石路，易滑路面使用。
5。深雪，冰滑，沙地路面使用。
通俗点的话，也有另一种说法，第一个是俗称的一般模式。第二个是坑坑洼洼的路面。第三种是碎石路面，第四种沙地模式，第五种是雪地模式。
中央差速器：
多轴驱动的汽车，各驱动桥间由传动轴相连。为使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度，以消除各桥驱动轮的滑动现象，可以在各驱动桥之间装设中央差速器，也称为轴间差速器。
车身稳定系统：
是丰田开发的一种汽车主动安全系统，能够极大提高车辆操控安全系数和驾驶便利性。当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时，车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施，如对每个轮胎进行单独控制，同时降低引擎的输出，维持车身的稳定。通俗点说，就是防止车身侧滑。平时为自动开启。
二档起步：
这个就是字面上的意思，从二档直接起步。
ECT-PWR变速箱电控模式：
打开的情况下属于运动型，延迟换档时间，扭矩增大但是油耗高，关闭时为经济型，比较省油。
关于如此蠕行模式的使用：
首先，将车子启动，怠速的情况下，将档位挂入P档；然后，踩住刹车，将档位挂在N档。打开低速四驱功能，将旋钮拧到L4
然后打开中央差速锁，打开后中央差速器会在仪表盘左下方有符号显示。（注意！显示有两种情况：1。打开后，符号是长亮状态，表示正常工作；2。打开后，符号是闪烁状态，这时蠕行模式不可用，需要将车前后移动，直至符号正常显示）。
中央差速锁打开后，将档位挂入D档前进挡，然后打开上坡辅助系统，这时行车电脑已经介入工作，我们将脚从刹车拿开，手握方向盘。
蠕行系统启动后，可以通过手动旋钮调节蠕行的速度。
蠕行模式，相当于一个后桥差速锁的功能。它的优势是：便捷，适合新人越野使用。面对泥泞路面、沙石路面、坡度较高的路面都游刃有余。
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