整体桥式悬架的优点在拥有恒定的离地间隙，悬架行程很长，但公路舒适性却被大打折扣。随着汽车工业的发展，**悬架在行程上与整体桥式悬架已经非常接近，并且在操控性与舒适性方面有着先天的优势。你会感受到这个越野王者的另一面，宽大的座椅、方向盘及中央扶手，很好的诠释了“铁汉柔情”这四个字。能用手触及到的地方都被真皮、实木和软性材质所覆盖，门板上的褶皱皮质处理在细节之处给足了高级感。
2019款日产尼桑途乐4.0的前后悬架使用的是双叉臂式**悬架，行驶更加稳定。为避免像船似的反复晃动，途乐配备了HBMC主动悬挂系统。当车体发生倾斜，例如过弯时，液压油泵会增强外侧避震的阻尼，减弱内侧阻尼，抑制车身倾侧，既能保证舒适又很好的克服飘忽不定的感觉。日产尼桑途乐Y62进行了大刀阔斧的改革，除了总体还是越野车硬朗的线条之外，我们很难找出他不够新潮的地方。
2019款日产尼桑途乐内饰兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型，内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀，以浅色调为主，营造出了轻松惬意的驾驶环境。全部完全遵循了游艇的设计风格，宽敞、舒适、豪华。
途乐Y62搭载一台4.0L V6自然吸气发动机，运用7速自动变速箱，最高可达到275匹马力，长宽高mm5140*1995*1955 轴距是3075mm 新款依旧采用传统式梯形大梁设计，并采用了四轮独立悬架，配备配备螺旋弹簧悬挂，比气压、油压弹簧更可靠、耐用。4活塞卡钳前制动系统大大提升了自身的安全性能。配备了265/70R18全季节轮胎，拥有四种驾驶模式带你玩转越野。
18款日产尼桑途乐像很多SUV一样进行了明显的城市化改造，大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性，有着更直接的城市化指向，平滑饱满。18寸轮毂并不算大，多条辐轮毂造型较为粗壮，偏向豪华。另外我们意外发现途乐采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。作为一款全尺寸SUV，它的身材绝对够大。绝对可以称得上是一个大家伙，尤其是将近5.2米的车身长度。18款日产尼桑途乐5.6采用全新的家族式设计语言，对前脸、尾部等细节做出了调整。
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