2018款丰田海拉克斯4.0详细配置：6速自动挡，5座，后差，分时四驱，17英寸合金轮毂，前碟后鼓，ABS，EBD，BA，VSC，坡道辅助，拖车摆尾控制，自动牵引控制，前排气囊，驾驶座膝盖气囊，前后挡泥板，彩条，高位刹车灯，电动镀铬外部后视镜，脚踏板，镀铬门把手，布座椅，驾驶座椅垂直调节，后排杯托，数码钟，化妆镜，遮阳板，间歇雨刮，电动车窗，电动门锁，USB，AUX，4扬声器，蓝牙免提，导航，前排自动空调，led灯，ECO，镀铬前栅，伴我回家大灯，倒车影像，，手抠箱制冷，巡航定速，券后雾灯，胎压监测，脚垫，镀铬侧边保护，镀铬脚踏板，多功能方向盘。
TRD外观包：日行灯，尾翼，小杠，轮毂等。
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2018款海拉克斯改动最大的地方是前后保险杠，前保险杠下部更加突出，而后保险杠增加了全新的拖车横梁，使受力更加均匀，更适合野外生存。这部车给人的第一感觉就是高大威猛，拥有宽大硬朗的车身，强健有力，外张的挡泥板尽现强悍风格，视觉上极富冲击力。
在外观设计上，该车保留了经典皮卡造型，横置条纹格栅的设计是非常经典的设计元素，而梯形格栅布局勾画出美式皮卡的粗犷，前大灯与格栅线条相融合，更加突出了车头的整体性，前脸样式也与目前丰田的SUV有着几分相似之处
海拉克斯车型有着较高的离地间隙以及非常“丰田”式的车身拉花和高高隆起的前后翼子板，再加上它长5335x1855x1815mm、轴距3090mm的车身尺寸，远远看上去确实与众不同。
海拉克斯4.0L自然吸气发动机则可输出207千瓦的最大功率。动力方面的升级为海拉克斯带来了1240kg的最大载重能力和3500kg的最大牵引能力，除此之外这款皮卡在安全配置方面也有所提升，全系车型标配七安全气囊、ESC稳定性控制系统和倒车影像系统。另外为了获得更好的城市驾驶性能，丰田还对2016款海拉克斯的悬架系统进行了调教，采用了双横臂式前悬架和横向稳定杆，后悬架则依旧采用钢板弹簧和双减震器，钢板弹簧的长度有所增加。
而在外形方面，丰田也为海拉克斯带来了一个全新的面貌，整车观感更显年轻运动风格，另外这款皮卡的车身尺寸也较旧款车型有所加长，从而带来的是更好的车内空间，根据丰田官方公布的数据，2018款海拉克斯的前排乘员头部空间增加了8mm，肩部空间增加19mm，后排乘员的膝部空间增加39mm。丰田还为海拉克斯换上了容积更大的80L油箱，从而有效提升其续航能力。
2018款海拉克斯的最大牵引能力相比旧款车型提升了1000kg，增加到了3500kg。海拉克斯的整车长度达到了5330mm
配置方面，根据版本不同，丰田为2018款海拉克斯提供了真皮座椅、真皮多功能方向盘、中控台大尺寸触摸屏、蓝牙电话、导航系统、自动空调和后排出风口等，再加上重新设计的内饰风格和更好的做工，这款皮卡的内饰已经接近丰田其它城市SUV的水准。
海拉克斯是这个级别里的明星产品，目前已经发展到第八代产品了，今天的主角是第七代中期改款后的泰国产海拉克斯2700自动挡中东版！看到这可能很多朋友都不信，海拉克斯怎么是泰国产的呢？其实丰田旗下有不少车都不是本土出品，海拉克斯就是其中一位！
这辆海拉克斯属于低配，所以前雾灯、电镀进气格栅就别惦记了，头灯里也是大灯泡子伺候，国内改装海拉克斯的不多，改装坦途的多，所以二手市场上难觅踪迹的海拉克斯改装过的概率远低于烂街的坦途！发动机舱里2TR引擎显得有些过于纤瘦，这里放个1GR比较般配，但是考虑到目前27海拉克斯和57坦途只有几万块钱价差的逻辑关系，我们也只能YY一下六缸海拉克斯的存在了~通透的发动机舱对于二手车检查倒是比较方便，纵梁和各种支架以及固定点都相对比较直观。需要注意的是，这家伙是进口的，如果出现了国产零部件就得琢磨琢磨了。
