虽然吉姆尼跟牧马人、奔驰G、陆地巡洋舰这些顶级越野车，在性能上还是无法比拟。但是在十万出头的价格区间，吉姆尼是当仁不让的硬派越野车No.1。甚至在40万以下的越野车中，吉姆尼都鲜有敌手。
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内饰设计方面，2019款铃木吉姆尼内饰设计更现代化，比起上一代吉姆尼做工以及品质都得到大幅度提升，采用三辐式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备悬浮式液晶屏设计，中控屏下方两个出风口中间还有一个红色应急开关，以及三个圆形旋钮。新车配备了7.0英寸触摸屏，集成Apple CarPlay和Android Auto兼容系统，以及可选的四轮驱动和多功能方向盘。车内空间中规中矩，座椅采用织物填充，座椅比较平直，后排仅配备两个座椅，后排座椅比较倾斜。
强在该有的越野配置都有， 非承载车身，前后硬桥，前后轴可实现硬性连接的分时四驱系统，这无疑让吉姆尼成为了硬派越野车，而这还远远不够，超短的轴距，超大离去和接近角，大行程的避震，都让这辆车的越野性能无可挑剔。
虽然购买此车的大多数消费者能接受这些缺点，但在数字化日益深化，年轻人被手机深度捆绑的年代，90年代的动力和内饰已经靠小改款无法俘获新生代消费者了。可以说，铃木自己也忍不住了，于是它的继任者出现了。今年7月，在众多粉丝的苦等中，铃木终于推出了第四代吉姆尼。
全新2019款吉姆尼外形进行了比较大的改动，整体看起来方方正正，颇有奔驰G的feel，加上本身也足够硬派，所以被很多人冠以了“小奔驰G”的称号。另外，该车车身长度在原有基础上增加30mm达到3695mm。
动力方面，2019款铃木吉姆尼搭载一款代号为660cc的微型发动机，所有车型都标配四轮驱动系统。顶配车型配备一台1.5升发动机，保险杠和轮拱设计都不一样，两种版本都匹配五速手动或四速自动变速器。铃木的全球网站也证实，新款吉姆尼基于三连杆刚性车桥悬架的梯形底盘，而四轮驱动系统车型，配备低档传动装置，可以在崎岖崎岖的山坡上行驶。
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