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酷路泽一直居高不下，这也是很多越野车友不想看到的，而且中东那边对于中国的车限制了一定的量，后面车也会紧缺。
陆巡4.0的价格也是60—70的价位区间，而40—60之间的价位是空白的，而途乐正好满足了这一市场，而可以跟酷路泽相比的车型也就只有途乐了，途乐在中东地区大街小巷更是随处可见。良好的口碑才是途乐成功的关键，这样让我们对于这个车型充满信心。
19款途乐XE，V6 自然吸气， 275匹马力，7座，丝绒座椅、2气囊、18轮、卤素大灯、冰箱、多功能方向盘、LED尾灯、后雾灯、后扰流板、电动车窗（四门一键升降）、智能卡、一键启动、电动折叠后视镜、双区自动空调、陡坡缓降/坡起辅助、巡航控制、后差速锁、胎压监测、备胎。
然而随着直接途乐车辆大量到港，早就车满为患，一个大库房里整个全是途乐，价格更是一跌再跌。现在价格和霸道2700价格并肩了，跌了更是近六万的价格了，然而这个价格相当于这款车来说性价比确实是没的说
途乐内饰同样简洁舒适，中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳，另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。途乐车内采用3排7座布局，座椅宽大舒适，可以为7口之家带来更方便和谐的旅行体验。
2019款日产途乐Y62基本参数：长*宽*高5165*1995*1940MM 发动机：4.0L 279马力V6 轴距：3075MM 油箱容积：140L 最大功率：205KW 最小离地间隙：273mm 变速箱：7档手自一体最大扭矩：4000N.M 最大功率转数：5600 驱动方式：前置四驱车体结构：非承载式。
途乐对新图了的定义是”全地形能手“，保留了硬朗的非承载式车身结构，而悬挂系统则升级为四轮独立方式。四驱系统，提供了沙石、公路、沙地及岩石四种路面操控模式，驾驶员可以根据实际路况，通过中控台上的旋钮，方便的加以进行选择。与此同时，新途乐还装备了液压车身动态控制系统（HBMC），随时根据路面反馈，对车身姿态作出实时调整。
日产途乐Y62轮胎尺寸达到了惊人的265/70R18这套偏重舒适性的普利司通轮胎在公路噪音方面表现非常好。新车型注重了车内空间的提升，尤其是在第二排乘客的腿部空间方面，因为途乐超长轴距3.075米的长度，比兰德酷路泽长出22.5厘米，这意味着更宽敞，更舒适的内部空间，能够在第二排跷二郎腿的，恐怕只有途乐和路虎揽胜加长版的了可以已之相比了，后排座椅舒适度更是像一个移动的大沙发。
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