对于丰田的硬派越野级车型，其实我们已经在熟悉不过了，从常规品牌来讲，丰田的普拉多，兰德酷路泽，再到豪华品牌，雷克萨斯LX570。虽说后者可以称之为前者的豪华版本，所以玩越野找前者，优雅的玩越野那就选后者。最近一款号称限量S版的“LX570”正式到港。而看到实车后，才发现丰田竟然能将这部车硬派越野打造的如此之豪华，下面就让我们走进这款全新的限量S版的车型！
图中这款刚刚到港的车就是限量S版“雷克萨斯LX570”。单从外观上看这部车相比较其他版本就多了几分霸气！正面上的格栅依旧采用了雷克萨斯家族式的设计风格，细节上这部车也是做了比较大的改动，比如格栅内部的纹理设计，让这部车充满了霸气感！两侧的大灯也采用了整排设计的LED光源，配合车头包裹在中网周围的银色格栅，视觉上带来的效果还是非常直接的！尺寸上这部车与常规版本差别不大！
厚实的车身造型，采用全新设计手法打造出饱满且具备强悍力道的肌肉线条，辅以镀铬饰条的点缀，营造出LX570的豪华质感。全新的LED组合尾灯设计，在高科技的照明技术帮助下搭配导引光条设计，造型上看起来更有雷克萨斯家族外观造型的同时也散发出成熟稳重的气势。而尾部对开式后车门，上半部可电动开合，兼顾了车主在日常生活中的使用便利性，具有极高的实用价值。
将豪华、越野性能以及稳定性集于一身的车型并不多，而雷克萨斯的LX570绝对算是其中一位。LX车系从一开始的LX450到如今的LX570，总共推出了三代，而现款在售的LX570车型应该算的上是第三代的最后一次改款车型。作为雷克萨斯乃至丰田汽车集团的旗舰SUV车型，LX570不仅拥有最为前沿的设计、最为突出的越野性能，还拥有让人放心的稳定性，因此，这款车也在北美、中东等地区广受欢迎。
2019款雷克萨斯LX570依旧凭借5010mm的长度轻松跻身于5米俱乐部。纯直线勾勒出的梯形本身在昭示与自家轿车有着明确的区别，两条竖边上宽下尖，到底边时与上格栅的横条辐变成等宽，悄悄地为整个前脸增加了尖锐的效果。雷克萨斯LX对于很多人来说并不陌生，作为一款豪华SUV，5010*1970*1920（mm）的车身尺寸可以说在所有中大型SUV中占据优势。雷克萨斯LX570不仅是城市中的贵族，也能伴随我们爬山涉水、翻山越岭。
内饰上相较于普通版车型，S 限量版加入了双拼色座椅，更加时尚，中控12.3英寸大屏运行速度更加流畅，座椅通风，座椅加热功能搭配AHC悬挂，提高整体舒适性。中控台及仪表台上方的材质为软性真皮包裹，材质优越，按键及按钮手感好。仪表盘和音响系统控制面板遵循LEXUS 雷克萨斯未来设计风格，呈现简洁与易操作的特点。四幅多功能方向盘样式显得很稳重，排档杆面板及行驶模式控制面板都呈现厚实的金属感。雷克萨斯5700先进的科技和顶级配置，达到了同级别产品中的最高水平，为运动型多功能的车树立了崭新标杆。
越野性能显得尤为重要，雷克萨斯LX570的越野性能源自陆地巡洋舰5700，并在陆巡5700的基础上大幅提升，沿用的非承载式车身，KDSS的升级版AHC悬挂，电控，底盘升降，坦克掉头，蠕行模式等等，这些功能是普通SUV无可比拟的。
后排空间的大小直接关系到车子的舒适度，后排座椅通风，加热，后排娱乐系统等等，在旅途中舒缓压力，马克莱文森的音响提供完美音质，堪称完美。后排座椅通过扳手可以完全向前折叠，折叠是非常省力，不需要人太用力的向前搬便会自动掀起折叠，整个动作细腻。
雷克萨斯LX570搭载5.7L V8发动机，8档手自一体，长宽高：5150*1980*1910，367匹马力，最大功率570kw，最大扭矩530nm，强大的参数使其不但适合越野，更兼顾了车子的舒适性。在各个方面都表现不俗。人性化的装备也为驾驶者带来了便捷和愉悦。所配备了自动爬坡控制系统（Crawl Control），通过自动控制发动机和制动系统，帮助车辆以极低的车速平稳跨越崎岖路段，甚至脱离陷车的困境。
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