宝马5系外观方面，新增了Harman Kardon高端环绕声音响系统、前排座椅主动通风功能、手机无线充电、增强型驾驶辅助系统等。值得一提的是，新车保留了智能触控钥匙、自然语音识别、后轮舒适型自适应空气悬挂系统等配置。此外，BMW 5系家族的其他豪华智能选装配置也依然对先锋版车型开放。
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宝马5系动力方面，新车搭载BMW第三代eDrive 2.0L涡轮增压发动机与电动机，最大输出功率为185kW（251Ps），综合扭矩为420Nm，0-100km加速为6.9s，车辆的纯电续航里程达67km，综合续航里程可达650km，综合油耗可低至百公里1.6L。
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驾驶感觉：全路况分析，在市区驾驶的时候，530的动力相对还是比较轻快的，一个人开的时候，动力随叫随到，没有任何迟滞的感觉，普通模式开就好，最好别开运动模式不然可以做出来的那种运动的顿挫感让人感觉不太好，副驾驶再坐一个人的时候开起来动力的感觉也不错，但是满载的时候，就差点意思了，特别是急停急走的时候，那一瞬间，几乎感觉快要断气了一样，如果大家在市区开，坐满人的前提下，记得开运动模式，动力衔接会更好一点！悬架的表现真的不错，虽然没有空气悬挂来的舒适，但是Q度和紧绷的那个感觉，有时候比空气悬挂更有感觉！
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宝马5系跟7系的差别也许在车方面并不太多，也许差的是人们对车的看法，对价值的理解，我开了几天的5系，反而觉得，5系相对要更贴近人们的生活，7系还是远了点，并不是因为车价，更多的应该是因为人们对7系，对旗舰的理解，让我们不太愿意也不太想太多的去触及，但是5系不同，大部分人对5系这个级别都有种亲切感，因为大部分人都可以买，可以驾驭；这几天开着5系觉得自己有点小成功的感觉，这种感觉居然比7系来的还要更直接，更接地气！
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