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宝马X7在国内正式上市，X7的到来补足了宝马旗下全尺寸旗舰SUV的空缺，先期X7将会推出40i和50i两个动力版本的车型，向消费者提供6座以及7座两种布局可选。该车型的发布无疑与奔驰GLS、雷克萨斯LX等车型形成了正面硬刚的局面。先来看一下宝马X7推出的意义，X7车型的推出无疑使宝马的市场布局得到了进一步的细化，同时也是宝马进军大型SUV豪华车市场所迈出的重要一步，而对于奔驰而言这次无疑也迎来了一个十分强大的竞争对手。
▲ 何谓“顶级”、“旗舰”？单看车身尺寸一项，全新宝马X7凭借5163x2000x1835mm的三围尺寸和3105mm的轴距便能突显顶级旗舰身份，表现比奔驰GLS更突出，这对其2+3+2和2+2+2的7座/6座布局空间舒适度提供了更出色的保障。
作为顶级旗舰车型对于后排乘客的照顾同样关键，像第二排座椅电动调节和电加热、单独的双温区自动空调、两块独立多媒体大屏等均有配备。第三排座椅同样支持电动调节，而且依然有独立空调，不仅如此，为照顾第三排乘客的乘坐舒适性，新车除了在前两排头顶配备了一块双段式全景天窗，第三排头顶亦有一块天窗，这般配置水准可谓将后排乘客照顾到了极致。
全新宝马X7相比同样基于CLAR平台打造的新一代X5在用料方面更为精进，不难发现其内饰细节包括缝线、真皮用料、实木饰板、针脚的处理、夹缝间等几乎每处细节，无不体现出一台豪华大型SUV应有的水准。
而“科技感”正是这一代BMW高端车型所要表达的主基调，带注意力检测功能的全液晶仪表内部配备了丰富的主动驾驶功能，包括自动并线、道路限速识别、车道偏离预警保持等功能，12.3英寸中控屏引入了最新的智能语音交互系统，支持CarPlay、地图导航等功能，而且两块屏幕还可形成双向互联，进一步提升交互体验。而诸如制冷/制热水杯槽、水晶档杆、1.5万色“星光全景天窗”，以及20个扬声器、总输出功率高达1500瓦的宝华韦健音响等配置，无不在彰显其顶级旗舰SUV的豪华定位。
▲ “Y轴越高代表着越豪华”时间退回到2009年，前宝马集团设计总监克里斯·班戈离任后，宝马设计部老大的位置改由范·霍伊顿克执掌。其接手后很快带领宝马的设计风格进入一种“敛其锋芒”的状态，比如现款7系的尾部更加圆润、现款5系的前大灯进一步收窄。全新宝马X7是由外观设计负责人多玛戈伊·杜克主导，但如此激进的设计风格能被霍伊顿克放行，也确实让人颇感意外。
巴伐利亚人将自由、热情的性格注入到了旗舰级SUV的设计上，因此全新宝马X7获得了更大号的“双肾”主动进气格栅以及LED雾灯下方硕大的通风口。这也印证了克里斯·班戈早前在《体验宝马Driven》一书中所提到的宝马设计哲学，“汽车设计的进化像生物的进化，它不是线性进化的。它遵循断点理论，它的大部分时间是缓慢进化的，会在某一些情况下发生剧烈突变。”据宝马设计团队表示，在BMW家族最新的设计语言中，将前格栅以横轴为X轴，纵轴为Y轴作区分，X轴越大证明这台车的运动特质更强，反之Y轴越高则代表着越豪华。
本次新车依然提供了卓越设计套装与M运动套装，前者突显时尚、豪华格调，而后者尽显年轻、运动。主要差异在于，M套装比卓越套装的前杠更夸张、轮圈更具运动气质、车身镀铬条被黑色饰条取代等等，不过卓越设计套装的外观看起来已经足够霸气了。全新宝马X7这样的“庞然大物”提供M运动套装的做法，也充分表达了“再大也是流淌着运动血脉的BMW”的态度。
外部配置方面，新车提供了主动式进气格栅，能够缩短发动机暖机时间，加大面积的进气口则进一步降低了风阻系数。采用开眼角设计带自适应头灯功能的激光大灯，照射距离高达600米，几乎是同级最强，尾灯则应用了LED光源，双边两出的粗壮排气内部实为双边四出尾喉，彰显其强悍的动力性能表现。
▲ 如此强大的性能，你让奔驰GLS怎么办？
动力方面，全新宝马X7搭载了3.0T直六或4.4T V8发动机，最大功率分别为340马力（250kW）和462马力（340kW），峰值扭矩分别为450牛-米、650牛-米，动力数据除3.0T版本比奔驰GLS 400的最大扭矩少了30牛-米，其余数据均全面赶超，并全系匹配了采埃孚8AT手自一体变速箱以及最新一代xDrive四驱系统。
新车配备了DDC动态阻尼减震器，驾驶员可通过车内按钮在舒适或运动两种模式下切换阻尼强度，还配备了可升降80mm的空气悬架，通过调节iDrive旋钮下方的拨杆即可将车身最多升高40mm，运动模式或时速超过138km/h时，车身会自行降低20mm以保证行驶稳定性。同时全新宝马X7还能选装后轮主动转向系统，后轮可根据不同车速获得与前轮相同或相反的转向角度，再配合双球节前双叉臂+后多连杆独立悬架，使得操控性进一步得到提升。
▲ 宝马X7的优势在于更好的驾驶体验
目前在国内能与全新宝马X7匹敌的竞品只有奔驰GLS，均为家族旗舰级SUV。奔驰GLS的意义更多在于树立品牌旗帜或盈利能力，全新宝马X7除了有着相同能力外，还有其“从不抛弃动态性能表现”的驾驶体验，即便大如7系这样的行政级轿车亦如此。新车为高端顶级消费人群提供了“继续升级”的可能性，或许这才是宝马推出全新X7的重要原因之一了。
动力方面该车前期将提供两种动力，一种搭载的是3.0T直列6缸发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩为447牛米，另一种搭载的是4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率为465马力，峰值扭矩为649牛米。传动部分匹配的是8速手自一体变速箱。
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