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众所周知,途乐在上世纪五十年代,与丰田兰德酷路泽一同起步,也经历了数次换代,直到2013年的途乐Y62,途乐虽然还保持着非承载车身、中后差两把锁的配置,但是在悬挂方面、尺寸和舒适性的追求上,都有了较大的变化,其实一直压制途乐一头的丰田兰德酷路泽系列也发生着同样的“软化”,但途乐似乎走得更远,充分体现了日产品在舒适性上的倾向。但因为排量的原因,途乐在国内仍然没有得到很高的认可,5.6L的途乐价格非常高,中规指导价超过百万,直到2017年,途乐才增加了4.0L V6车型,并将指导价直接下调了将近30万元,途乐XE款在保持不错的配置情况下,价格下调到50万元级别,直接引爆了市场。

配置:7速,天窗,8寸大屏,两气囊,大油箱,遥启,全时四驱,方向盘带返回键,双倒影,6个喇叭,电动尾门,冰箱,氙气大灯LED,大灯清洗,定速,多功能方向盘,自动空调,18铝轮,多地形模式,脚刹,主驾驶电动座椅,七座丝绒座椅,电折镜,前四后四电眼,尾翼,脚踏,智能卡一键式启动,金属漆,拖钩 。


途乐Y62车型于2010年正式上市,如今已经八年有余。新款途乐4.0车型相比老款车型在外观上变化不大,延续了低调奢华、有内涵的路线,身材魁梧、气场十足,不仅在户外表现出色,就算是在城市中出入高端场所也很得体。途乐5.6车型前脸设计十分大气,看着十分舒服,中网的镀铬格栅相比老款有所增加,雾灯的外包围同样采用镀铬装饰。前大灯增加日间行车灯,远近光均采用LED光源。途乐4.0车型的车身尺寸为5164mm*1999mm*1955mm,轴距达到了3074mm,超越3米的轴距也让途乐获得了十分充足的内部空间。



作为日系SUV的标杆车型,新款中规途乐4.0车型的内部配置同样丰富。中规途乐4.0车型采用自动空调系统,并有相应的温度显示,真皮座椅、座椅通风加热、电动记忆方向盘等豪华配置也应有尽有,娱乐系统采用13个扬声器的BOSE音响,效果震撼。



19款中东版也对尾灯等细节方面进行了升级,全新的尾灯样式无疑更符合当下潮流,并且采用了辨识度更高的LED尾灯,同时尾灯周围也运用了镀铬进行装饰。底盘方面配备双插臂独立悬挂,拥有超长的悬挂行程(前/后 214/270mm),带来强劲牵引力。HBMC液压车身动态控制系统也是其值得称赞的一面,四轮液压缸通过2套油路系统相连,通过蓄压器的作用可实现不同强度的侧倾刚性与悬架灵活性。正常公路行驶时,这套系统就像防倾杆一样,能够抑制侧倾,但不会对悬架系统产生干扰;而在越野行驶时,悬架系统能够发挥最大行程,不会像防倾杆那样限制车轮行程,从而使所有车轮保持紧抓地面,同时又保持车身平稳。

19款途乐Y62底盘接纳了最可靠的硬轴设计,后防请倾杆一样可有电动打消功效,轻易越野,这是真正四驱迷们至爱而难过的硬派四驱车型。前脸打击感强,这应当是整车最为粗豪之处了,18寸轮毂其实不算大,多条辐轮毂造型较为粗壮,偏向奢华。

19款日产(尼桑)款途乐Y62 4.0搭载V6 4.0发动机,275马力,途乐Y62 5.6搭载V8 5.6L发动机,398马力,长宽高分别为5164*1999*1955mm,最小离地间隙为287mm,比兰德酷路泽还要高出62mm。中东版途乐拥有强大的全时四驱系统,无论是公路上还是复杂路况它都有精彩的表现。


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