古斯特属于劳斯莱斯的入门级车型，对销量贡献很大，是劳斯莱斯历史上最快的量产车，古斯特的外观很大气，空间也特别宽敞，动力方面尽管定位低于幻影Phantom，但是古斯特的动力却占了上风。操控方面性能优异，与GT跑车不相上下，安全配置比较丰富，安全性能高，但是油耗偏高，价格也偏高。劳斯莱斯古斯特搭载6.6升双涡轮增压V12发动机，匹配ZF公司的8速自动变速箱，功率发挥直逼500马力，尽管定位低于幻影Phantom。
首先就让我们先来看一下2018款劳斯莱斯 古思特 基本型的外观，其实家族式的复古前脸设计从1935年以后就都长这样了。只是随着时代审美的变化，前脸细节设计由圆润的厚重感改为了更立体的厚重质感。配置上也进行了与时俱进的升级，全LED大灯、360°全景影像、主动式进气格栅等丰富的配置也一应俱全。
古斯特是劳斯莱斯入门的车型，它是销售最好的车型。这款车子与幻影相比，整个设计的风格比较偏向于休闲风格。前脸的中网也没有那么的张扬，整个车身也比幻影要小一些。由于本身材质采用的比较好，总是会给人带来一种豪华感。这款车子整体的安全性能较高，操作也很舒适，动力方面更是要比幻影好一些，但是本身油耗也会更高。
车宽接近2m的古思特，绝对能衬得起它厚实的车头设计，不光如此，以帕特农神庙为设计灵感的中网进气格栅，将劳斯莱斯的气势如虹，注入了古斯特的血液中。这是永恒不变的劳斯莱斯精神，也是传世经典的匠心独运。
2019款劳斯莱斯劳斯莱斯借完美弧度的动感外观和斜背式设计，即便在静止时也能唤起一种能量感，以其迅猛、神秘的风采重新定义了劳斯莱斯汽车的界限。当魅影与你擦肩而过的一瞬，世界为之静止，耳畔唯有它的低语。它散发着幽然的王者气质，极具震慑力却又不可轻易捉摸；当你试图靠近，它已倏忽远去，只留下一瞥惊鸿
大家都知道劳斯莱斯一直都是豪车的标杆，作为顶尖豪车，很多没钱的人都希望拥有有一辆劳斯莱斯，但是真正有钱的大佬却很少有买劳斯莱斯的。这是为什么呢 主要是因为劳斯莱斯的气场实在是太强大，这个品的印象往往都是偏商务的感觉，稳重，厚实。并且清一色的暗色调。渐渐就养成了“叫好不叫座”的现象。
古斯特属于劳斯莱斯的入门级车型，对销量贡献很大，是劳斯莱斯历史上最快的量产车，古斯特的外观很大气，空间也特别宽敞，动力方面尽管定位低于幻影Phantom，但是古斯特的动力却占了上风。操控方面性能优异，与GT跑车不相上下，安全配置比较丰富，安全性能高，但是油耗偏高，价格也偏高。劳斯莱斯古斯特搭载6.6升双涡轮增压V12发动机，匹配ZF公司的8速自动变速箱，功率发挥直逼500马力，尽管定位低于幻影Phantom。
2019款劳斯莱斯古斯特加长版采用和幻影相同的制作标准，将奢华、典雅和科技融入内饰中。精选的胡桃木面板，加上钢琴烤漆和镀铬装饰，由2000名工人，经过60双手，花费至少20天打造。其奢华程度可想而知，即便是宾利最顶级的车型慕尚，也没有盖过古思特II的锋芒。门板处藏有一把采用特氟纶涂层，简单地说就是不易存水，你别小看这把雨伞，价值6万元RMB。
2019款劳斯莱斯古斯特加长版车身与车轮高度2：1的比例，平直高耸的腰线，让整车侧面看上去无比尊贵，看上去给人一种无比尊贵的视觉享受。经典的对开门设计，采用一对向后开的后门，内部可以舒适的容纳五名成年乘客。该车的内装非常简洁，控制键的数量大幅减少，重要的功能键表面都采用镀铬装饰以起到提升作用。
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