奔驰G63无疑是奔驰品的领头羊，用优越的品质，卓越的性能，优雅的内饰，开放的思想，丰富的内涵，精细的做工，集万千宠爱于一身，成为成功人士的专属豪华座驾，君子之礼，自观于貌，自察于行。
全新的AMG G63有着强大的驱动系统，还有新开发的AMG RIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动（40：60）、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。
全新奔驰G63前悬改为双插臂独立悬挂、电子助力转向、更大的内部空间、新仪表盘和多项奔驰最新的电子安全系统。车体增宽了122mm，轴距增加40mm达到2890mm，整车加长了53mm。
最后一提奔驰G级的车门，它永远是地球上最令人满意的地方之一。或许用“关”车门已经不足以表达出车主的动作了，“摔”更适合用来表述G级的车主关车门的动作。门摔上的声音就像是一杆50口径的枪开膛的声音，虽说这只是一项小的不同，但正是由于这些小的细节使奔驰G级变得更加富有个性。
新款G系更偏向于舒适性，开始往城市SUV发展，如果您购车正常是在城市中使用的话，只是偶尔出去来个自驾游，爬个山，过个河什么的，个人觉得选择新款G系更合适一些。但是如果您是个越野迷，喜欢玩一些专业级的越野项目的话，比如喜欢玩攀岩，玩极限，那你还是考虑老款的吧。
按照现在的大环境发展，节能减排已是大势所趋，以后大排量车型会越来越少。对于大排量内燃机，我想已经不仅仅是对性能的依赖，更多的会是一种情怀，怀念大排量内燃机的轰鸣声。
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