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近日在天津港金祥国际汽车贸易有限公司,劳斯莱斯库里南现车到店。该车与新一代幻影基于相同架构打造。造型方面,帕特农神庙式进气格栅更加修长,搭配矩形全LED前大灯组和较高的车头设计,在劳斯莱斯特有的奢华气质上,SUV的身姿令其更添一份威武感。前包围采用了富有层次感的设计,配合恰当的装饰点缀,既美观又避免了古板的感觉。

库里南堪称地表最豪SUV,高颜值实力越野。这类车型集奢华用料、先进科技、品力和高性能于一身,为这个细分市场树立了极高的门槛。眉”形日间行车灯上方,一条横向的线条贯穿而过,一展气度,前脸给人庄重威严之感。全系标配激光大灯,夜间照射距离可达600多米。长宽高分别为5341/2164/1835mm,轴距长达3295mm,转弯半径为13.23m,车身线条饱满。

发动机也与轿车共享,但6.75升V-12在SUV运动修正自己。首先,虽然它提供同样的563马力,扭矩从663磅英尺下降到627磅英尺。然而,扭转速度比幻影更快,幻影的转速为1700转/分。所有的动力通过相同的八速ZF自动变速箱到达车轮,但真正的大新闻是所有四个轮子得到了一份权力。这使得Cullinan成为第一个使用全轮驱动系统的劳斯莱斯。

外观以不变应万变,成为一种经典,其实库里南的外观毫无亮点,一眼望过去,即使遮住全车的标志,多数人一定能认出这是一款劳斯莱斯,仍然是几十年不变的方正造型,以及一贯的帕特农神庙隔栅,不过考虑到库里南的定位关系,整体要比前者方正,但又比幻影圆润,毕竟幻影才是最终门面,也是欧洲Old Money的选择。
设计师要是彻头彻尾的改变,说不定外界还无法接受,好比保时捷911,千万不能有任何变化,这就苦了设计师,只能在条条框框的约束中,愣是创造出一点新意。

库里南是迄今世界上最大的一颗钻石的名字,劳斯莱斯库里南与新一代幻影基于相同架构打造。造型方面,帕特农神庙式进气格栅更加修长,搭配矩形全LED前大灯组和较高的车头设计,在劳斯莱斯特有的奢华气质上,SUV的身姿令其更添一份威武感。前包围采用了富有层次感的设计,配合恰当的装饰点缀,既美观又避免了古板的感觉。

进入SUV也是一种定制的体验,这多亏了一种特殊的悬挂装置,一旦车门打开,车辆就会降低40毫米,这是一个很酷的功能。内饰大量平直的线条极为威严,中控面板的边框由手工打磨的金属条包裹,不仅将上部的仪表板和中部的控制台连接起来,更通过容纳仪表板上的横向设计元素,增加了掌控感。

说到舒适度,后座乘客在单独的座椅配置上享受到了办公室般的体验。Cullinan配备了两个后排座位,两个座位之间由一个中央控制台分开。中央堆栈中较大的信息娱乐系统、仪表盘中经过修改的乘客区、更宽的中央控制台以及略微不同的车门扶手。当涉及到豪华功能时,SUV与幻影类似。中间的堆叠有手工制作的金属柱子,大部分表面都包裹在盒子里,耐用和防水的皮革,而真正的木饰边是3d造型的高科技外观。

劳斯莱斯库里南车内几个区域被加热以获得最大的舒适性,包括前门扶手,前中心控制台盖子,下c柱,后侧扶手和后中心扶手。SUV还配备了一个玻璃隔断,以分隔座位区与后备箱,但这一选择只适用于配备单独第二排座位的SUV。罗尔斯罗伊斯声称,隔断窗使天玺成为世界上第一辆“三箱”SUV。

经典的马车式对开门彰显奢华的仪式感,开门时车身会自动下降40mm,方便乘客上下车,启动后车身则会自动升高。

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