19款宝马i8的整体外观和形式严谨遵循其设计理念，将可持续性与自身特性相融合。所谓的“黑带”设计便是设计表现方式之一。在所有宝马 i车型上，均可看到黑色设计元素从前部穿过车顶一直延续到车尾。如此流畅的外观带来仅有0.26cd的风阻系数，流畅的线条、悬浮式的后翼子板决定了i8划破空气屏障并不需要太费力气，在高速行车时也不用太担心车体尾部不不按跳跃左右摇摆。
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19款宝马i8多种模式带来出色驾驶体验，“COMFORT”舒适模式、ECO PRO节能模式、“SPORT”运动模式和eDrive按钮可优化BMW i8的车辆属性，以适应多种驾驶状况。纯电动驱动时最高续驶里程可达35公里，在郊区驾驶时可展现运动性的跑车风格。汽油发动机和电动机两大动力系统的出色组合，不断证明两种技术可以和谐共存，各展所长。
19款宝马i8内饰部分主要还是延续旧款i8的双色内饰造型，变动并不大。动力上，宝马i8敞篷版搭载一套由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，和旧款相比，最大输出功率增加的9KW和12马力，最大功率为170KW，最大扭矩为320N·m。
车尾的造型是19款宝马i8最大的亮点，车顶的线条一直延续到车尾，一气呵成，与延续自车底的线条形成交汇，交汇后形成了双层的LED尾灯设计，扰流板镂空的设计也是在汽车设计中难得一见
19款宝马i8就像兰博基尼Aventador或者迈凯伦570等跑车一样，出入拉风的车门势必要与众不同一点。值得一提的是，宝马i8为了避免车辆由于断电、故障或者其他原因导致车门无法打开的情况发生，特意在车门内外都配备了传统机械式门把手开关。
采用的全电动的布艺软顶，它能够确保车顶能够在几乎无声安静的情况下打开或关闭，并且支持以时速50km/h行驶过程中，15秒内开启或关闭顶蓬。同时，打开车顶后，后窗将会自动升起30mm左右，能够减少行驶时空气紊流大量进入驾驶室的效果，当然，驾驶员也能自行调节后窗高度，控制流入空气的冲击。
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