本期节目的主角，是兰德酷路泽的顶级排量型号——酷路泽5700。
2019款兰德酷路泽，仍然有三种汽油动力，从低到高分别是：4.0V6的酷路泽4000，4.6V8的酷路泽4600，以及5.7V8的酷路泽5700。
首先，相比2018款，2019款酷路泽的最大变化，就是用一款全新样式的GT大包围，全面取代了原先的八字大包围，并且，跟这款GT大包围搭配的，是全新样式的中网，以及20吋的银黑双色大轮圈，这也是酷路泽4000和4600首次获得20吋大轮，在此之前，它们俩最大的轮圈也只有18吋。所以，为了凸显这次外观升级，丰田把2019款酷路泽4000和4600的大包围型号，全都命名为GT，并且在车尾贴上了GT尾标。所以，这套全新的外观组件，也被称为GT套件。
GT的原意，是指长途旅行，所以采用GT套件的型号，其实定位都更偏向于城市巡航，而不是越野。5700作为酷路泽中最偏重城市驾驶的型号，顺理成章的，也采用了GT外观，但是，5700的GT大包围型号，并没有因此被命名为GT，也没有贴GT尾标，这是因为，5700的大包围型号本来就是20吋大轮，2019款只是改了中网和大包围样式，算不上是外观升级，所以也没必要煞有其事的命名为GT。
当然，酷路泽4000和4600获得GT套件之后，外观上就跟酷路泽5700的大包围型号一摸一样，有点以下犯上的意思。所以，为了彰显自己跟4000和4600的不同，酷路泽5700又设计了一套自己独有的外观方案，叫GTS。
对比一下就可以发现，所谓GTS版套件，其实就是在GT版大包围的下方，增加了一个前扰流器，并且，在车尾也增加了一个后扰流器，以此来进一步提升下压力，同时，车尾也贴上了GTS版尾标。
这样一来，2019款酷路泽，就拥有了4种外观方案：常规版、前小杠版、GT版、以及5700独有的GTS版。
在GTS版加入之后，5700的型号也有所增加，这些型号大致可以分为四组：
第一组是低配组，售价在100万元以内；
第二组是VXR底升组，售价在107万到120万元之间；
第三组是VXE组，售价在107万到123万元之间；
第四组是VXS组，相当于顶配组，售价在115万到126万元之间。
我们先说低配组，在5700所有型号里头，只有低配组是不带大包围的。并且，低配组还有三无：无底盘升降，无KDSS，无真皮座椅。而高配组基本都是真皮座椅，并且底升和KDSS至少占有一样。
2019款5700，失去了配置最低的EXR无天窗版车源，所以，即使是低配组，也全部都带天窗，这其中，最畅销的是EXR天窗版。
好，低配组介绍完毕，现在我们说第二组：VXR底升组。VXR底升组一共有5个型号，基础型号：VXR 8气底升版
在VXR 8气底升版上方，是VXR 12气底升版
在VXR 12气底升版上方，是12气底升后娱版
需要一提的是，底升后娱版还有部分车源带有KDSS
这也是首次在酷路泽上看到底盘升降与KDSS并存，这款KDSS是通过气泵来控制，而不是像之前的KDSS那样通过液压泵控制，所以可以跟底升兼容。但作用仍然是相同的，都是过弯的时候增加悬架支撑，越野的时候加大悬架行程。
除了前面这三个型号之外，VXR底升组还有两个相对特别的型号：第一个是VXR底升刺绣版
而另一个型号，则是VXR GTS版，拥有GTS包围
好，VXR底升组也讲完了，接下来我们说第三组：VXE组。
VXE组有四个型号，其中，只有8气KDSS版不带底盘升降。
在8气KDSS版上方，就是VXE GTS织物版，它也是目前市面上价格最低的5700 GTS型号。
在VXE GTS织物版的上方，是VXE GTS真皮版。
VXE组里配置最高的，是常规外观的VXE 12气囊版，带有ACC自适应巡航。
好，VXE组也讲完了，现在我们说最后的顶配组：VXS组。
作为酷路泽5700的顶配型号，很多顶级配置都是VXS组标配的，比如底盘升降、ACC自适应巡航、后排娱乐系统、14扬声器JBL音响、座椅通风+记忆等等。
2019款VXS组车源一共有3个型号，从低到高分别是：VXS常规版、VXS限量版，以及VXS刺绣版。
VXS限量版比常规版多了一整套限量组件，包括车身同色中网、熏黑大灯、菱格座椅+菱格内饰、后备箱游艇木装饰，以及限量版尾标。
刺绣版不带限量组件，但是多了刺绣真皮座椅，也叫龙纹座椅，是从2018款起新增的座椅样式。
介绍完毕。
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