如果问车友们什么车子燃油经济省油的话，相信许多车友都会回答丰田本田，相比之下，丰田和本田还不算省油，最省油的应该是雷克萨斯。就拿丰田皇冠与雷克萨斯的ES200作比较吧，百公里雷克萨斯ES200要比皇冠省两个左右。如果比较品成立时间的话，奔驰宝马要比雷克萨斯早许多，但雷克萨斯仅用了十几年时间，北美地区的销量就超过了奔驰宝马，让人更难以置信的是，雷克萨斯居然连续11年在美国的豪华车型市场销量排第一。
根据车友小周表示：自己是个越野车车迷，喜欢车不错但自己只喜欢越野车。买车前看了揽胜，觉得揽胜运动感很强，内饰少些踏实稳重的感觉。又看了陆巡的5700，觉得陆巡外观和内饰都不如雷克萨斯570，三辆车价格差不多，于是就选了雷克萨斯LX570。
雷克萨斯LX570的外观确实比陆巡看上去更顺眼一些，陆巡外观过于圆润而雷克萨斯LX570设计得有棱有角的很讨人喜欢。黑色沙漏中网和前脸造型看上去很前卫时尚，车头灯组看起来也很霸气，就像剧里的花脸霸王一样。车主小周表示：揽胜和陆巡外观都太圆润，没雷克萨斯570的看上去犀利。
不仅外观犀利，雷克萨斯的内饰也综合了科技感和运动感以及商务感。宽大的中控屏，大尺寸方向盘和中控区下面的物理按键不仅看上去很有气势，操作起来也特别顺手。个人感觉整车内饰最大的亮点就是车载钟表，给人一种特别优雅有气质的感觉。当谈及做工用料时，车主小周表示：方向盘上有桃木点缀，真皮座椅就不说了，中控区大面积的实木装饰等材料的售价都很奢华。看到这有些车友可能知道雷克萨斯570卖140万还得加价的原因是什么了，不过真正的原因不是因为它用料奢华。
超大中控屏和车载钟表看上去很有味道。雷克萨斯LX570的配置可以说是同级越野车中比较不错的，像前置全四的驱动系统和托森中央差速器，以及前双叉臂独立悬挂和后四连杆机构悬挂以及非承载车体提高了它在越野时的通过性。当然，像一键启动和电动座椅这些它也都具备。
车友小周表示：雷克萨斯570的后排虽说没有揽胜那么豪华，不仅有地台还有控制键，不过这些我都不在乎，毕竟我买车主要是为了开而不是坐后排。此外雷克萨斯的后排娱乐系统也很丰富，多功能电视和空调出风口也都具备。
当谈及雷克萨斯570为何卖140万还得加价时，小周说：买车加价确实不让人喜欢，但雷克萨斯570这款车也算有加价的资本吧。首先它越野时的性能很好，毕竟有非承载车体加持，内饰的舒适性也很高，相比尼桑，我感觉移动沙发这个称号更适合570。最主要的是它的品控很好，开了也快一年了，除了正常保养没有因为别的事进过4S店。感觉雷克萨斯570是一台很不错的车。
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