最新款法拉利superfast是有史以来最强大的非LaFerrari法拉利生产。它是F12Berlinetta的继任者。欢迎812 Superfast。叫名字？也许是这样，但法拉利从其丰富的历史中获取了它。回想一下，早在1956年，他们就拥有了410 Superfast和后来的500 Superfast。它今天有用吗？考虑到812的外观和纯粹的疯狂，它会。
法拉利没有为这个创建新的平台和架构。他们实际上使用的是F12 Berlinetta中的那个，但他们对它进行了相当多的改造。所以，毫不奇怪，这辆车保持了3，362磅的重量。重量与实际相同。但是，其他的并不多。从发动机开始，法拉利重新设计了V12发动机。他们将容量增加到6.5升，使其成为有史以来最强大的发动机。动力上升到惊人的800马力和530磅 - 英尺的扭矩。对于这款V12来说，这是一首天鹅之歌。我们可能永远不会看到像这样的自然吸气式法拉利发动机。预计未来将推出涡轮增压甚至混合动力装置。即便是像这样的超级跑车/大型旅行车。
在发动机返工之后，法拉利也在传动方面发挥了作用。双离合器的换档速度比眨眼速度快，与我们在F12 Berlinetta或F12tdf上看到的任何东西相比，它使发动机响应更快，更凶猛，并具有不同的齿轮比。有趣的是，尽管不到一年前就出现了，但与此相比，tdf感觉有点过时了。
法拉利812 Superfast座舱内的设计也变得更加精致，虽不似法拉利GTC4Lusso那样向豪华靠拢，大尺寸中控屏也并未出现，但悬浮式的设计让车内显得前卫、运动。采用了全新的方向盘和仪表板以及最新的信息娱乐系统及空调设备
关于这件事的外观，我们不禁看到了很多法拉利GT4Lusso的影响力。从任何角度看，812 Superfast的前部看起来都很引人注目。我们喜欢它。背面可能是问题开始的地方。法拉利放弃了通常的造型功能，又回到了双圆灯单元。那不是问题。问题似乎是一个框架后端。那个鸭尾扰流板围绕整个后端。有些人已经说它看起来很像后面的克尔维特。并且认为法拉利实际上不是免费的。
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