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自1999年诞生以来，BMW X5便以SAV（Sport Activity Vehicle）自称，其翻译为高性能运动型多功能车。尽管外形和大家认知的SUV非常相似，却结合了轿车的舒适性和操控性。全球超过210万车主的数据，证明了BMW X5历代车型的成功。
全新BMW X5秉承X家族不断探索与无畏精神，以全面提升的产品实力，用“破万境，立新境”的气势，重新定义豪华与驾驶乐趣的结合。
前脸，最惹眼的是双肾进气格栅，其尺寸又被进一步扩大，并以立体化的六边形呈现，内部藏着可开合的叶片，可以根据驾驶情况进行主动开闭。功夫AUTO这次试驾的顶配车型40i上，搭载了最大射程范围500米的激光远光，灯内的蓝色“X”造型极具科技感与未来感。
M套件的前包围具备实际的物理降温功效，有助于降低紊流和风阻，官方称为主动式冷却进气倒流装置。
全新BMW X5的三围尺寸4930/2004/1776mm，轴距达到了2975mm，车身两侧充满雕塑感的线条勾勒出车身霸气的姿态，并在后车门处上扬伸展至侧翼的3D立体悬浮LED尾灯，豪华气势兼具科技魅力，展现了BMW对豪华设计的深刻理解。
历代车型都会搭配上“大脚”，全新BMW X5上的前275/35 R22和后315/30 R22，更是达到了乍舌级。
内饰方面，全新BMW X5中控台依然是经典的味道，并采用甄选的Merino真皮进行覆盖，增添了典雅温馨的豪华氛围感。全球顶尖的工艺以及极具未来感的人机交互系统iDrive，让客户拥有触手可及的越级豪华品质与数字化的驾乘体验。
而说到iDrive系统，它是集合宝马超过20年的技术结晶，也是车载机操作系统的最佳范本。全新BMW X5搭载的iDrive 7.0系统，新加入车主自由增减主菜单布局和自定义按键，配合12.3英寸触控的屏幕，并支持手势控制和自然语音命令功能，操作反馈无可挑剔。
同为12.3英寸的全液晶仪表，样式不再传统布局，并新增了驾驶员注意力监测系统。
此外，功夫AUTO还发现在细节处，换挡杆、控制器、发动机启停按键、音量调节旋钮以及iDrive旋钮等均配备同级独有的璀璨水晶质感内饰组件，把豪华感进步提升。
值得一提的是，智能感应环境氛围灯带出梦幻的光感体验氛围。配合星空全景天窗的LED灯，能够点亮超过15，000种图案，营造出变幻莫测的星空体验，同级别中绝无仅有，已经达到超豪华级别的车型配置。
头层真皮的质感加上独特的纹路缝线，座椅乘坐甘非常舒适。而且除了一如既往的加热、通风、记忆、按摩外，还把座椅靠背分为上下层两个角度调节，并新增了腰部护翼调节。有意思的是，座椅加热功能覆盖到中央扶手箱盖和车门扶手处。
而且全新BMW X5拥有全球首创的倒车辅助功能，可以实时记录行车轨迹使车辆沿最驶过的路线倒车，并可在必要的时刻控制车辆自动倒回50米距离，从此驾驶变得轻松，成为一种享受。
代号为B58TU的3.0T直列六缸发动机是B58的升级版，其340匹最大马力和450牛·米最大扭力，让超过2吨重的车身都能有很强的加速感。搭配来自ZF的8速Steptronic手自一体变速箱，百公里加速仅需5.5秒。
创新的电控刹车系统（DSCi）令制动响应更迅速，缩短了刹车距离，从而提升了主动安全性；配合全新底盘系统，为细分市场树立了标杆级的卓越乘坐舒适性、公路操控性及越野性能。
配合源自M的电控后桥差速锁，在给予驾驶者自信敏捷的驾驭体验同时，还可带来智能的转向助力，让公路驾驶游刃有余。同时，提供可轻松应对沙地、岩石、碎石和冰面4种多地形路面的驾驶模式。可提供达80毫米调整范围的自适应双轴空气悬架，在各种地形路面皆可自如操控。只可惜试驾环境有限，功夫AUTO并没有真实体验。
创新的电控刹车系统（DSCi）令制动响应更迅速，缩短了刹车距离，从而提升了主动安全性；配合全新底盘系统，为细分市场树立了标杆级的卓越乘坐舒适性、公路操控性及越野性能。
配合源自M的电控后桥差速锁，在给予驾驶者自信敏捷的驾驭体验同时，还可带来智能的转向助力，让公路驾驶游刃有余。同时，提供可轻松应对沙地、岩石、碎石和冰面4种多地形路面的驾驶模式。可提供达80毫米调整范围的自适应双轴空气悬架，在各种地形路面皆可自如操控。只可惜试驾环境有限，功夫AUTO并没有真实体验。
而且全新BMW X5拥有全球首创的倒车辅助功能，可以实时记录行车轨迹使车辆沿最驶过的路线倒车，并可在必要的时刻控制车辆自动倒回50米距离，从此驾驶变得轻松，成为一种享受。
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