19款保时捷卡宴S外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。
19款保时捷卡宴的内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。
19款加版保时捷卡宴S  比斯开蓝/黑   
配置：大豪华包 （全景天窗 BOSE音响 智能卡 并道辅助 14项座椅调节 电动方向盘 LED矩阵式大灯 PDLS动态照明 四区空调 前座椅通风 后座椅加热） 金属漆  21寸轮毂  环影 自适应巡航 抬头显示  多幅轮毂 现车
2.9T S车型参数
车身尺寸 长*宽*高（mm）：4920*1984*1697   轴距（mm）：2896
发动机：2.9T  V6  变速箱：8档手自一体  油箱容积（L）：90
驱动形式：全是四驱   车身结构：5门5座SUV
最大马力（Ps）：440  最大功率（Kw）：324 最大功率转速（rpm）：5700-6600
最大扭矩（N.m）：550  最大扭矩转速（rpm）：2800-5500
2019款保时捷卡宴性能综叙：
卡宴是保时捷目前最为畅销的一款车型，也是保时捷复活最大的功臣！
公路性能，发动机还算突出，（中国版本的低配用的是奥迪的3.0T机械增压，只在中国使用）。
变速箱，匹配的日本爱信的变速箱有拖挡现象。搞不清为啥不使用保时捷自己的PDK， 个人感觉如果因为扭矩过大的话，使用ZF也比爱信强吧。（这点希望高能能士帮忙解惑）。
19款保时捷卡宴采用与Panamera 相同的全新三级递进式照明概念，并标配LED光源头灯。通过选装保时捷动态照明系统（PDLS），可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。最顶级的照明配置为采用矩阵光束，带有PDLS升级版的全新LED主大灯。84个可单独开启的发光二极管实现了完全可变的灯光分配和照明强度调节。
2019款保时捷卡宴2.9T
1，动力。个人觉得很一般，油门前1/3段加速缓慢，要好的动力必须深踩油门，不太清楚官方5.9秒的百公里加速是怎么开出来的。不过动力很一般也仅限于这个价位的车来说，比普通的SUV还是高出一大截的。好处是市区开还算平顺吧。
2，油耗。真是惊喜，3吨左右的车，平均油耗仅仅在7-10之间，7以下也到过，说明这车的混动效率是比较高的。据说雷克萨斯的效率也高，有机会借朋友的车来对比下。
3、操控。一个字：棒！有时躲避个路边窜出的小猫小狗的完全不在话下，并且过弯时侧倾的支撑度足够，这给驾驶带来了很好的信心。
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