种类繁多的商务车市场，没有任何一款豪华MPV，可以超越丰田埃尔法 (配置|询价)Alphard的风头，你要买到它，除了要有钱，还要有气度，因为除了正常的报价，你还需要加个几十万，由于2.5双擎版本的问世，3.5汽油版本正式停产，中国自古就有物以稀为贵的习惯，就拿豪华版来说吧，在指导价基础上，最低时只需加十多万，现在直逼三十万，而且你还不一定能买到，因为车源太少。
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全新升级丰田埃尔法前面罩铬部件被大量使用，前照灯被镀铬条分隔为上下两个层次。下延到保险杠左右两侧的部分，像似两颗巨大的獠牙，仿佛你在接近它的时候就会被吸入一样，给人留下了深刻的印象。
埃尔法的尾部集中了两个显著的特点，一个是公羊角式的大尾灯，夸张地上扬着，很有力道；另一个则是削平的两侧车尾，求极车身整体的紧凑，细心的你会发现，日产的阳光参考了埃尔法的这个设计。
在国内可以达到百万级的身价却还能收到热烈追捧，除了霸气身躯与大排机头，豪华感十足的内饰应该是最大的加分项。纵览仪表台全貌，与豪华轿车还是有一定差距的，不过在当今商务车系中，已经可以算说得上豪华。
埃尔法全系标配了规避碰撞辅助套装（TSS），它是丰田最先进的主动式安全防护系统，以载客为主的MPV，安全性自然不容忽视。第二代TSS的五大升级包括：
1。 PCS（Pre-Collision System）预碰撞安全系统升级：提高了单眼相机与毫米波雷射雷达系统的性能，即使在夜间，也能检测到0-80km/h的机动车，甚至可以识别行人。
2。 LTA（Lane Tracing Assist）车道跟踪辅助系统增加新功能：当使用RCC自适应巡航时，LTA系统可以侦测到路面的划线，在转弯时可以帮助驾驶维持在车道中央不压线。
3。 LDA（Lane Departure Alert）车道偏离警告系統升级：新增道路边缘检测功能，让车辆能侦测更多路况，提醒驾驶员安全行驶，一般是配合LTA一同使用。
4。 RSA（Road Sign Assist）道路标识辅助系统新增功能：可通过摄像头读取道路标志显示在仪表盘上，避免驾驶员忽略了路上标识。
5。 RCC（Radar Cruise Control）自适应巡航系统升级：除了手动挡车型外，自适应巡航系统可在0-180km/h的速度使用，同时强化系统对前方车距的判断，可更加精准地控制加减速。
后视镜上带有倒车影像，对一个大块头的MPV来说，非常实用。前排座椅带有通风加热功能。NAPPA真皮包裹下的座椅，可以提供极佳的舒适度，多角度可调让乘坐人可以任意选择自己喜欢的姿势，绝对是长途旅行的神器。位于座椅中间的扶手隐藏了诸多的功能，小桌板、杯架、座椅控制中枢等等。车顶的环形灯带可以营造出极佳的车内氛围，独立的阅读灯仿佛让你置身于飞机的头等舱。后排12.1寸的多媒体屏幕自然是不能少的。
埃尔法采用的是2+2+3的七座布局，第三排座椅虽然不能与第二排同日而语，但也绝不含糊。打开尾门，当第三排座椅正常打开时，放置行李的空间基本所剩无几，如果成员满载的情况下，出去远足还是要紧张一点。如果将第三排座椅折叠起来的话，效果自大为改观。
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