有一辆越野车不要太贵，也不需要太华丽，只要它能带我去我想去的地方。觉得这句话正是对今天的主角最好的诠释——中东版三菱帕杰罗。从1982开始投产至今，帕杰罗车型已经累积生产了超过250万台，在36年的时间里全世界约有170个国家的用户在各种严酷的条件下使用，扎实的越野性能以及无人能敌的可靠性，绝对让帕杰罗成为硬派越野车爱好者的首选。请联系文章下方购车电话。
三菱帕杰罗18年累计销售五千辆左右，以销量上涨30倍的好成绩，成为今年平行进口市场上名副其实的超级黑马。那么中东版帕杰罗这么多车型中，哪一款才是最受欢迎的呢？下面老吕就和大家详细聊一聊。
帕杰罗在三菱被称为V系列。像霸权一样，它分为三门版和五门版。三门版本的数字代码为8，五门版本的数字代码为9。通过发动机的数字代码，形成了帕杰罗各型号的名称。
目前，在售的中东版的帕杰罗共有5款车型，分别是搭载了3.0 L发动机的V93，3.5 L发动机的V95以及3.8 L发动机的V87和V97，其中V87为三门版本车型。除了常规的汽油发动机的车型外，还有一款3.2 T 柴油发动机的V98。
不像普拉多 (配置|询价)排量区分跨度那么大，帕杰罗入门级选手的是3.0L排量的V93，比最大排量的V97只少了0.8L，这也是中规车型所搭载的发动机，中东版V93和97除了发动机不一样之外，其他配置基本相同。V93的3.0L发动机，最大马力：174PS，最大扭矩：255N*m，以今天的眼光看，数据还是略微有些弱了，如果预算实在有限，可以考虑，但整体品质并不如V97那么超值。请联系文章下方购车电话。
从配置上来看V87与V97相差不多，只不过V87是三门版本，备胎罩采用的是非一体开放式备胎罩，视觉效果更野性，同时前刹车缩水为2活塞通风卡钳。因为车身尺寸限制，油箱容积也有一定的减少，不过得益于更轻的车身尺寸，续航能力应该和V97差不多。
虽然V87的配置略低于V97，但售价却更高，毕竟三门版车型的通过能力和动力都要更好，纯玩乐派，喜欢的也不会对性价比做更多衡量。
佩吉洛有两个杀手锏。第一个是半承载体。半承载体与旧结构一样，嵌入梯形梁中，既保证了车身的刚度，又减轻了车身本身的重量。
第二个杀手锏是其超级精选的四轮驱动，它可以在分时四轮驱动的基础上获得高速四轮4h模式，并可以在100码以下任意切换2h至4h。
与拥有更多配置的Prado不同，Pajero的配置相对较少，但与主流车型相同，Prado最流行的是低匹配版本，如天窗、后悬挂版本，而Pajero最喜欢的是具有更高配置的V97。
老对手普拉多有柴油型，帕杰罗怎么能没有。帕杰罗还有一款搭载3.2T柴油发动机的V98，但只有少量的外商自带车源，并且售价高达55.00万元，想买的车主应该都是真爱，这款车并非主流之选。
帕杰罗的模型比较并不复杂，主要的区别标准是位移，配置差异并不特别明显，因为位移差异不大，所以整体价格差距不大，最流行的是最丰富的位移配置V97。
不像普拉多排量区分跨度那么大，帕杰罗入门级选手的是3.0L排量的V93，比最大排量的V97只少了0.8L，这也是中规车型所搭载的发动机，中东版V93和97除了发动机不一样之外，其他配置基本相同。V93的3.0L发动机，最大马力：174PS，最大扭矩：255N*m，以今天的眼光看，数据还是略微有些弱了，如果预算实在有限，可以考虑，但整体品质并不如V97那么超值。
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