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日产途乐经典越野神车之一,被广大车友赠予沙漠之王的美誉。平行进口19款日产途乐Y62被引进中国以来经历了太多坎坷与波折。其实这并不是说它的车身设计,或者是其他的配置出现了一些问题,而更大的原因是由于它的市场导致的,对比其他车,途乐真就像一个被遗落的“宝石”,所以不要错失良机。

平行进口19款日产途乐顶配铂金动力方面延续了之前的4.0LV6自然吸气发动机,最大功率205KW,最大扭矩394Nm。配备了与发动机相互匹配的7速手自一体变速箱。途乐作为一款硬派全尺寸SUV,采用了非承载是车身结构,前后悬架均为注重操作性的双叉臂式独立悬架。途乐Y62都一直坚守着自己对越野的那份执念。

平行进口19款日产途乐顶配铂金 白棕 55.6W
配置:底挂备胎,第三排电动,多功能方向盘,真皮座椅,主驾驶记忆电动,天窗,8气囊,智能后视镜,倒影,遥控启动,BOSE音响,后排娱乐,DVD连HDMI高清,20轮,冰箱,上下坡辅助,电尾门,环车影像,电动折叠后视镜,镀铬门把手,防擦条,雾灯,氙气大灯,LED灯,尾翼,前4后4电眼,脚踏,镀铬中网,运动包围,行李架,后差速锁,天窗,大灯清洗,巡航定速,一键启动,智能钥匙,140L油箱

平行进口19款日产途乐顶配铂金长宽高分别为5165/1995/1955mm,轴距3075mm,倘若大家在现实中看到这样一款大车,想必心里都会冒出一个词:霸气。就好比一个身高两米还膀大腰圆的人,即便长得再慈眉善目,也会给人一种不好惹的感觉。

平行进口19款日产途乐顶配铂金在同级此外车型里巨细不落下风,内部空间也很可观,不论是前排座椅仍旧后排座椅都能实现宽阔的空间。途乐的皮相丰满丰厚,线条俭朴简单,没有太甚流线的打算,夸大的蜂窝格栅以及粗壮的镀铬装饰条,凸起了途乐的粗犷、结实。总体外貌给人一种返璞归真的简单感以及一种传统SUV的粗狂感。

平行进口19款日产途乐顶配铂金车内,集中了十分豪华的装潢组件和对称式的内饰设计。银色边框和木纹饰条为内饰整体增加了豪华感。宽大的座椅,能够提供良好的前方视野。内饰材质也加倍的讲求,利用了皮革,铝以及木纹样条作为粉饰,以浅色调为主,营建出了轻松满意的驾驶情况。彻底遵守了游艇的计划风格,宽阔、舒服、豪华。

平行进口19款日产途乐顶配铂金标配了一套全时四驱系统,这套系统采用了多片离合器式的中央限滑差速器,分动箱带有扭矩放大功能,且后桥带有可手动锁止的差速锁。在自动模式下,前后轴的扭矩在1:99至50:50之间无极调节,而在选择四驱模式时,多片离合器会自动锁止以将前后轴扭矩分配保持在50:50,此时途乐便已拥有较强的通过能力;

而在4L(低速四驱)模式下时,分动机构会自动挂入扭矩放大档,进一步放大扭矩;在极限状况下,还可通过按键手动锁止后差速器以实现两个后轮的刚性连接帮助脱困,配合不错的接近角、离去角、离地间隙等硬性参数,以及沙地、岩石等驾驶模式,途乐的整体越野能力还是非常强大的。

作为一台全尺寸SUV,平行进口19款日产途乐顶配铂金空间上的表现自然不必多言。7座的布局设计并不会像很多中型SUV那样,第三排座椅很难长时间坐人。当满载7人的时候,第三排也并不会显得那么局促。并且座椅并不会硬邦邦,依旧填充了非常厚实柔软的重体海绵。如果让我形容这种乘坐舒适的感受,我认为,都说本田是买发动机送车,那日产一定就是买车送沙发了。

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