在 性能超跑中日产GT-R 一直有着极为传奇的历史，作为日本国宝级的超级跑车，GT-R也用其本身极为彪悍的性能证明它对于这一称呼是实至名归。日产GT- R自上市之后就一直在升级不断的提升性能，2018款GT-R有着上市以来最大的改变，厂商不再是一味的追求性能，而是在性能兼备的同时将其向高级感与豪华靠拢。
日产GTR，一直以为都是很多速度追求者的梦想，无论是声浪，还是弹射起步，都会被你带来前所未有的感觉和操纵手感。日产GTR的表现都让世人为之惊叹，日产GTR一向以无敌的姿态出现在赛场上，直到今天依然如此。自从1967年诞生以来，关于它的传奇层出不穷，不止在赛场上有它的传说，它更是活在了许多男人的梦想中，说是梦想之车也不为过。详情请致电或微信联系，联系方式在文末。
配置：3.8 升V6双涡轮增压发动机 565匹马力 6速双离合变速箱 全轮驱动 双横式独立臂前悬架 多连杆式独立后悬架 制动卡钳：前6/后4活塞 20寸RAYS定制轮毂 电子可配置变速器、悬架与车辆动态控制 钛合金排气管/排气声控制 驾驶座及副驾驶座侧面碰撞/窗帘气囊 儿童使用的下扣件和拴带 防抱死制动系统 牵引力控制系统 车身稳定控制 胎压监测系统 电子制动力分配 汽车安全系统 LED头灯/标志照明 LED日间行车灯 电动加热折叠侧视镜 GT-R标志 后扰流板 乘客座椅4座 电动加热座椅：驾驶座8项调节/副驾驶座4项调节 前排皮革运动座椅 倾斜伸缩式方向盘 BOSE高级音响系统 苹果车载 尼桑导航系统 触屏控制显示器 2个USB连接端口 SiriusXM卫星收音机 蓝牙手免提系统 后视镜 多功能显示器 双区自动控温 尼桑智能钥匙 前/后停车传感器高级金属漆 GT-R标志地垫/急救箱
外观设计：19款日产GTR外观与老款不同，新款GTR前脸上方进气格栅进行了升级，由原先的梯形改为U型，下方的进气口有原先的梯形改为长方形，雾灯下方增加了进气口，并且采用了全新的前唇，新款侧面增加了侧裙，新款车型轮毂也进行了改革减少了幅数，尾部增加了全新的后包围，运动感倍增。
内饰设计：新款GT-R内饰经过全新设计，给人感觉更为现代化，时尚感要比之前好很多。大量的Nappa真皮加上做工精湛的工艺水平，都让其达到了前所未有的舒适与豪华感。中控台上采用了更轻薄的装饰材料，配备双区自动空调，按键标识清晰，操作起来也更加直观方便。位于中控台下方的按钮可以说是GT-R的核心，从左至右分别是变速箱模式、避震系统、稳定控制系统，三组按键全部拔到最上方，就是其最强悍的弹射模式。旋钮除了可以触控操作外，在旁边还集成了多媒体控制按键，行车过程中使用更加方便。对于一台2.5秒就可以加速到100km/h的战车来说，车内材质的防滑性是非常重要的。在GT-R Nismo车内，我们发现了大量的欧缔兰材料，它的手感虽然不如真皮那么的极具质感，但是更加出色的防滑效果却是高性能运动跑车更为看重的。在方向盘、座椅上我们都可以找到这种材料。
三辐式方向盘采用全新样式的设计，相比老款时尚了不少，大小和粗细适中，握起来手感舒适，丰富的多功能按键可分别控制行车电脑，与定速巡航等信息。换挡拨片设计在方向盘上，可随其转动更利于操作，比之前固定在转向柱的设计好太多。仪表盘基本维持了老款的样式，读数简单清晰，信息也比较全面，中置转速表与碳纤维面板的点缀，更是增添了其运动气息，340kmh的刻度让人为之胆寒。
发动机启动按钮由原来换挡杆后方的位置，移到了换挡杆左前方，鲜红色的设计竞技感十足，散发着超级跑车应该有的味道。传统手刹让GT-R在当下有了些复古的 机械感，真皮包裹后的手感也很棒，只是依然采用右侧的设计，在初次使用时需要时间适应。两侧圆形空调出风口也做了相应的改变，比老款更加精致，360度无 死角送风也要更加实用。车门板的设计与材质都不错，储物槽也很实用，无框车门的设计尽显超跑风范。配备的BOSE音响带有主动降噪功能，能够有效抑制车内 噪音，让您在享受音乐盛宴的同时还能带来更好的舒适性体验。
车尾部分没有明显的变化，底部扰流板的全新设计，进一步增强了整车的运动气息，后保险杠上的银色装饰板也与车头相呼应。经典的双圆形尾灯造型没有变化，仍然是车尾最大的焦点，与左边GT-R LOGO形成了历代标准照，灯组内的LED圆环灯带点亮效果出色。大尾翼的设计十分张扬，在GT-R身上也绝不是个样子货，各种线条修饰后，有效提升了车 辆高速行驶时的稳定性，另外厂商还提供了碳纤维材质供消费者选装。新的钛合金排气系统带有电子控制阀，有助于控制消音器共振。此外，工程师们又引入了 ASE主动音频强化系统，用以增强发动机浑厚的声浪
动力方面，搭载的依然是那台熟悉的3.8L V6双涡轮增压发动机，不过这次改款，工程师们通过调整涡轮增压值，以及各汽缸分别控制的点火正时系统，使得动力的输出得到了小幅提升，最大功率从原来的 397kW（540PS）提升至408kW（555PS），峰值扭矩达到632N·m。这样做的好处是提升了车子在中段速度下的动力表现，官方给出的数据是3200rpm之后的加速性能有所提升。传动方面匹配的 依然是6速双离合变速箱，好在低速换挡时的平顺性有所改善，在日产汽车中，这也是唯一一个配双离合变速箱的车型。底盘方面采用前双横臂与后铝合金多连杆式独立悬挂，并且带有软硬调节功能，以实现不同的驾驶模式，驱动方式为前置全时四驱。新款GTR长宽高分别为4715/1895/1371mm，轴距2780mm。新款GT-R采用了全新样式 的多辐式锻造合金轮圈，与其搭配的依然是邓禄普 Sport MaXXGt系列高性能轮胎，参数为前255/40R20，后285/35R20。
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