19款丰田酷路泽4000 GT版承载式的底盘硬度高，陆地巡洋舰真不是盖的，看那底盘的钢材就给人十足的信心。马力和扭矩高高在上，地板油起步基本可以秒杀一切，驾驶视野高，可以隔一个车看到前面的车，超车并道时因为视线好所以信心很足！启动时发动机高亢的一声嘶吼秒杀全场。
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19 款中东版丰田酷路泽4000车内乘坐、载物空间均极为出色。酷路泽4000座椅提供了良好的包裹性和支撑性。新车采用高品质材料打造而成的乘坐空间，让乘客有一种到家的感觉。后排座椅宽大，足以满足身高195cm的贵宾，第二排座椅的电动滑动式设计，为第三排乘客提供更宽敞的腿部空间。新款酷路泽4000 就像是如履平川的移动沙发，舒适宽敞，充分满足了消费者对高端SUV内部空间的更高需求。
全时四驱系统作为一台越野性能强悍的“硬汉”，它能帮助陆巡4000在任何情况下都能将发动机动力分配到每一个车轮，同时，它还并不会出现两驱车型转向不足或转向过度等问题，拥有更平稳的牵引力。更重要的一点是，陆巡这套全时四驱系统采用的是托森自锁式差速器（Torsen differential）。它是一套纯机械性的结构，利用蜗轮、蜗杆传动的不可逆性原理，以及齿面高摩擦的条件，再根据各个车轮对牵引力的需求而分配扭矩输出，在车轮打滑的瞬间，它就会起到作用，具有线性锁止特性。此外，“托森式差速器”还有一个明显的优点，就是一般的限滑差速器只有在车辆已经发生打滑时才会开始介入，但“托森”却能做到在一端车轮附着力开始下降时，但还没发生打滑的时候就可以感知出来，然后将扭矩往附着力高的那一端转移，而它最多可以让前轴拿到58%的动力，或者后轴最多72%的扭矩。所以，总体来讲“托森”不仅能做到“限滑”，它实际上还拥有“防滑”的特性。
2019款兰德酷路泽4000长*宽*高（mm）：5095*1970*1930 轴距：2850 mm 满载质量：2600KG 轮胎规格：285/60R18 最大扭矩：376NM/3800RPM 变速箱形式：6挡手自一体变速箱油箱容积：138L 气缸排列形式：V 综合油耗：13/100KM 驱动方式：全时四驱发 动 机：前置 最高车速：190KM/H 气 缸 数：6 每缸气门数：4 马力：275。
丰田酷路泽，说起这个名字相信你们都不会生疏，这个有着大约70年存在的车型，是目前街面上少见的几款仍然保持有纯正越野性能的型号，2019款中东版丰田酷路泽的转变，确实让众多越野爱好者有些措手不及，曾经质朴的越野悍将，如今身着锦衣玉食，摇身一变成为了豪华的越野游艇。
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