目前现车充足，车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面，。结合该车性能配置，保养便利度及实际价格，相对传统4S渠道，该车有着相当不错的性价比，值得入手。
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雷克萨斯品诞生的时间不长，属于丰田旗下高端品，主打北美市场，如今随着这个品知名度在世界上被越来越多的消费者认可，来到中国的车型不再仅仅是LX (配置|询价)系列，今天的主角GX460 (配置|询价)日期而至。
19款雷克萨斯GX460没有出乎意料之外，越野性能无出其右，强大的四驱系统，中央差速锁让这款车在野外犹如出笼的猛兽一般强悍，由于V8的强大动能，让这款自重适中的越野车动力表现超过你的预期。
19款雷克萨斯GX460的内饰一如既往地温馨，虽然高科技配置不多，但是各项实用性功能还是配备的。底盘升降，陡坡缓降这些越野车有用的功能都是标配。
19款雷克萨斯GX460的内饰也是给人一种熟悉有陌生的感觉，具体各位自己看吧，空间是强项，坐姿高是优势，视野更宽广，越野时候对路面的掌握能力更及时
此车搭配V8 4.6排量智能卡一键式启动、12气囊、400米远程摇启、中差速锁、下坡辅助、天窗、底盘升降、真皮、9寸屏导航，主负座椅电动调节记忆，前排座椅加热、方向盘电动调节记忆、桃木多功能加热方向盘、蓝牙电话、外后视镜电动调节，前后排自动空调、第三排电动座椅调节、前后电眼、倒车影像、18轮、侧踏。
GX460与丰田普拉多是基于同平台打造而来，因此GX460在越野和通过性能方面自然与广受好评的普拉多不分伯仲。不过，由于豪华属性的加持，GX460需要更多兼顾驾乘舒适性的表现。在高速工况下，无论悬架被设定在何种模式，GX460都营造出与自身豪华定位相符的舒适性。不管是胎噪、风噪还是各种环境噪音，统统被隔绝在驾驶室之外，使它成为长途旅行的绝佳选择。另外，尽管标配了KDSS动态悬架控制系统，能够在一定程度上减小车身侧倾，但是GX460在紧急转弯等工况下应对起来还是有些勉强。4.6升V8发动机对于GX460来说提供了充足的功率和扭矩，但是其百公里油耗也相对较为可观，城市和高速工况下分别达到了15.6L/100km和13L/100km。
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