进口车大家都很熟悉，以高价高质著称。但是平行进口车可能听说的人就少很多。比如加版奥迪Q8 (配置|询价)，相对中规版配置更高但是售价却更低。近期我们也实地体验了一次加版奥迪Q8，印象深刻。
全新旗舰SUV——Q8将于2019年国内上市的消息。早在6月5日，奥迪就正式发布了其全新旗舰SUV车型Q8量产版，新车将于2018年7月初开始投放德国和其他欧洲市场。参考此前共发布的普通版和Sport性能版两种概念车来看，预计量产后的车型设置将以此为基础拓展，并且会有Q8、SQ8 、RSQ8等衍生产品。
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它不是轿跑车型的SUV，但它也有点。对于Q8的设计而言，这是最有趣的，它有肌肉发达的臀部，一个巨大的格栅，周围有一个偏光银色饰边“面具”，还有一个看起来很熟悉的机身如果你喜欢大型豪华SUV，你。保时捷卡宴和宾利Bentayga的车身可能看起来很熟悉 - 因为他们有一些共同点。有标准配置的LED大灯和日间行车灯，以及大型21英寸车轮，可以填充这些大型拱门。如果那些不够大，也有可选的22英寸合金。
19款奥迪Q8由7种不同驾驶模式，包括越野模式。在越野状态下，如果是自适应空气悬挂版本将底MI显示器上，供驾驶员参考。在6%以上的陡坡道上，陡坡缓降控制以自动制动输入提供支持，最高速度30公里/小时盘抬至最高，离地间隙可达254毫米、标准悬挂版离地间隙为220毫米。电子底盘平台感知车辆的倾角，并将信息显示在M。
两个屏幕的分辨率都很可爱，拥有卓越的3D地图，甚至是环绕视角相机系统，它使用AI为您提供汽车及其周围环境的3D视图。但菜单并不像它们那样直观 - 比如事实上你有一个车道保持辅助按钮，它与其他安全控制装置分开，并且再次与指示器杆末端的按钮分开适应主动巡航控制 / 车道保持系统。如果您认为屏幕在移动时太过分散注意力，那么就有一个语音控制系统。装配和表面处理的一个问题 - 无论是配备标准塑料仪表板还是可选的皮革装饰版本，仪表顶部都没有与测试中出现的所有车辆中的塑料完美对齐。这是很难看不到的东西。
19款奥迪Q8标配升级版导航MMI系统，导航系统可根据以往旅程提供智能目的地建议；还可以根据驾驶时间和路况总结经验。通过可选奥迪connect互联科技钥匙，可以无钥匙进入Q8。车主可以与另外四个人共享汽车，使用安卓手机开锁、锁车以及启动发动机。标配个性化设置使车主可以在个人资料中存储多达400个优先参数，例如，驾驶员座椅位置、空调设置或经常使用的媒体和导航目的地等。
后排座椅有足够的头部空间，以便在前面安装类似尺寸的驾驶员，腿部空间和脚部空间也经过深思熟虑。后座椅以60：40的比例向前和向后滑动，最大可达100mm，因此如果你有更小的后座，你可以允许更大的靴子空间。所有乘客都可以充分考虑存储空间，周围有瓶子大小的口袋，座椅之间有杯架，还有一些额外的松散物品和前面有盖的存储空间 - 带有无线手机充电器在中控台。
19款奥迪Q8长宽高分别为4986/1995/1705mm，轴距2987mmmm，对比Q7 (配置|询价)的体型，短了66mm，宽了27mm，营造出跨界的风格。而由于五座布局，乘坐空间自然不用操心。19款奥迪Q8全车身尺寸4986*2190*1705mm，轴距为2995mm，全轮驱动，8速自动变速箱，3.0L V6双涡轮增压汽油发动机。
如果标准的东西不够，奥迪会提供一些可选的附加功能，包括Premium Plus套装，它捆绑了顾客在购买该系列中的高端型号时通常需要的一系列好东西。它包括22英寸车轮，自适应空气悬架，隐私玻璃，带前后动态指示灯的HD Matrix LED前大灯，带后置触摸屏显示器的四区域气候控制和LED室内环境照明。奥迪的12.3英寸“虚拟驾驶舱”仪表盘作为标准配置提供。奥迪的12.3英寸“虚拟驾驶舱”仪表盘作为标准配置提供。
并且不仅仅是在具有挑战性的道路上以更高的速度感受到四轮转向的效果，它还可以通过允许高达五度的转向前轮应用于后轴。低速转弯圈的改进值得一提，因为否则半径比某些双驾驶室差。该车型还采用了自适应空气悬架设置，尽管坐在22英寸的轮辋上，但仍能提供与普通车相当的乘坐质量。两者在舒适模式下都很舒服，并且可以预测在Dynamic中更容易被释放，尽管当选择后一种模式时，空气悬架版看起来很多，因为它会使身体在这些巨大的轮辋上下降约40mm。
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