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作为一款旗舰产品，宝马X7的外观必须要拥有足够的辨识度，且能快速给人留下印象。与新7系 (配置|询价)一样，X7厚重的车头与挺拔的侧面腰线，能让消费者一眼认出这是宝马家族的旗舰产品。X7拥有着目前宝马家族最大的双肾格栅，配合凌厉狭长的灯组，整个前脸流出一种不怒自威的霸气。进气格栅具备主动开闭功能，对于X7来说，这样的设计不但能提升发动机的工作效率还能提高涉水高度。
同新款7系一样，宝马也为X7的车主提供了个性化定制这一旗舰车型才能享受的待遇。6种Merino真皮材料与3种个性化木饰的随意搭配总能让你找到钟意的一款。12.3英寸悬浮式中控屏的显示效果非常细腻，操控流畅度也让你挑不出毛病。内置的ID7系统已经算不上新鲜配置，功能性与拓展性与主流竞品相比，具有一定的优势。同为12.3英寸，方向盘前方的全液晶仪表盘也为使用体验加分不少，信息显示直观且丰富。上方的红外摄像头能随时侦测驾驶员状态，来与驾驶辅助系统进行联动。
第二排为两张独立座椅，并且支持电动四向调节。座椅本身的材质比较柔软，乘坐舒适性能给到不错评价。配置方面，这台X7的第二排配备了独立空调并且两张座椅也具备加热功能。此外，左右两侧的电动遮阳帘也充分保证了乘客隐私，这是一台旗舰车型应该考虑的。
虽然第二排采用了2+2形式的座椅布局，但由于座椅宽大，中间通道区域非常狭窄，进入第三排很困难，所以只能通过座椅上方的扣手将椅背向前翻折，此时第二排座椅会自动前移，以此来形成进入第三排的通道。
宝马X7狭长的后尾灯造型与车头形成呼应，左右两侧尾灯组通过一条镀铬装饰条连接，有着7系类似的风格，但精致程度还有些差距。下包围左右两侧采用了方形排气镀铬装饰，彰显出一定的运动感。
动力部分，X7 xDrive40i车型使用了代号B58B30C的直列六缸3.0T发动机，最大功率340Ps/5500-6500rpm，最大扭矩450N·m/1500-5200rpm，传动部分则来自大家都很熟悉的采埃孚8速手自一体变速箱。
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