先说说G500 (配置|询价) 4X4的由来，奔驰曾有一款G63 (配置|询价) 6X6皮卡，是G级、AMG和乌尼莫克 的结合，凭借夸张的6轮驱动、经典的门式驱动和6秒多的百公里加速成绩，成为了最强悍的皮卡之一，但售价也高达1000万。为了亲民一些，奔驰推出了一款G500和G63 6X6皮卡结合的产物，也就是G500 4X4²，它其实就是G63 6x6的四轮低功率版本，比6x6少了一根后轴、两个车轮、两把差速锁以及AMG发动机，但售价也只是G63 6x6的1/3，即便这样，价格也不是一般人能够接受的，但比G63 6x6还是便宜了不少。
从外观来看，4X4²外观大体上与上一代奔驰G保持一致。硬朗锐利的线条，两个位于在引擎盖两边标志的转向灯，四个夸张的原厂碳纤维宽体，无论在任何地方，这台车2.25米的高度永远是最吸引眼球的，这也导致普通的地下停车场，它根本去不了。
内饰保持了和上一代奔驰G相同的风格，虽然看上去和现在G采用的“iPhone20”大连屏相比有一点点过时，但有很多人觉得这种机械化的内饰才是这台硬汉该有的样子。
令所有人向往的三把差速锁。
G500 4X4²拥有3种驾驶模式选择、低扭放大以及车身高度调节等功能，但最小离地间隙为450mm，比普通的SUV还是高了不少。
奔驰G最具标志的副驾驶扶手，做工一级棒。
后排空间绝对是上代G的硬伤，4X4²也不例外，再加上夸张的车身高度，较小的萌妹子真不愿意乘坐它，上车费劲有距离。
双避震+双弹簧悬架，4X4²拥有两根减震筒，一根是固定的，而另一根则是可调，这样一来就能通过驾驶模式选择，实现从运动到舒适模式的切换。
心脏部分搭载的是一台4.0T V8发动机，最大马力422PS，最大扭矩610N*m，与它匹配的是一台7挡手自一体变速箱。直接些，4X4²就是把一个普通G的车身，扣在了一个更激进的底盘上，并且在内饰用料上更加奢华，但夸张的整体尺寸决定了用它日常代步并不完美，更多的意义还是土豪大玩具。
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