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众所周知，途乐在上世纪五十年代，与丰田兰德酷路泽一同起步，也经历了数次换代，直到2013年的途乐Y62，途乐虽然还保持着非承载车身、中后差两把锁的配置，但是在悬挂方面、尺寸和舒适性的追求上，都有了较大的变化，其实一直压制途乐一头的丰田兰德酷路泽系列也发生着同样的“软化”，但途乐似乎走得更远，充分体现了日产品在舒适性上的倾向。但因为排量的原因，途乐在国内仍然没有得到很高的认可，5.6L的途乐价格非常高，中规指导价超过百万，直到2017年，途乐才增加了4.0L V6车型，并将指导价直接下调了将近30万元，途乐XE款在保持不错的配置情况下，价格下调到50万元级别，直接引爆了市场。
途乐Y62车型于2010年正式上市，如今已经八年有余。新款途乐5.6车型相比老款车型在外观上变化不大，延续了低调奢华、有内涵的路线，身材魁梧、气场十足，不仅在户外表现出色，就算是在城市中出入高端场所也很得体。途乐5.6车型前脸设计十分大气，看着十分舒服，中网的镀铬格栅相比老款有所增加，雾灯的外包围同样采用镀铬装饰。前大灯增加日间行车灯，远近光均采用LED光源。途乐5.6车型的车身尺寸为5164mm*1999mm*1955mm，轴距达到了3074mm，超越3米的轴距也让途乐获得了十分充足的内部空间。
19款途乐Y62 5.6-T2标配，7座自动挡，5.6L，V8，油箱140L， 18全季节铝轮，2气，前后电眼带倒影，上下坡辅助，LSD限滑差速，胎压监测、氙灯 led 18轮 大灯清洗 前后电眼 倒影 遥起 真皮座椅 主副驾电动座椅 后娱 8寸触摸屏 桃木内饰 拖钩 冰箱 防眩目后视镜 天窗 后差速锁 定速巡航 电动折叠后视镜 无钥匙进入 一键启动中东日产途乐Y62 5.6 LE-T2 颜色白米 多台
底盘方面配备双插臂独立悬挂，拥有超长的悬挂行程（前/后 214/270mm），带来强劲牵引力。HBMC液压车身动态控制系统也是其值得称赞的一面，四轮液压缸通过2套油路系统相连，通过蓄压器的作用可实现不同强度的侧倾刚性与悬架灵活性。正常公路行驶时，这套系统就像防倾杆一样，能够抑制侧倾，但不会对悬架系统产生干扰；而在越野行驶时，悬架系统能够发挥最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又保持车身平稳。
19款日产（尼桑）款途乐Y62 4.0搭载V6 4.0发动机，275马力，途乐Y62 5.6搭载V8 5.6L发动机，398马力，长宽高分别为5164*1999*1955mm，最小离地间隙为287mm，比兰德酷路泽还要高出62mm。中东版途乐拥有强大的全时四驱系统，无论是公路上还是复杂路况它都有精彩的表现。
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