三菱其实也是一个在运动层面颇有造诣的品，不论是onroad，还是offroad，都能见到三菱车型身影：Lancer evolution一直是街头暴走的代名词，拥有强大的动力与弯道能力，成为山路之王；帕杰罗驰骋戈壁、荒漠，无往不至，出色的可靠性和强大的四驱成为无数越野人的心头好。至今，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。
19款三菱帕杰罗V97作为一款越野利器，却剑走偏锋独树一帜的采用了承载式车身，但为了保证越野的刚性，三菱独创内嵌式H型大梁，既有承载式车身的公路舒适度，也保证了极限越野时需要的刚性。新车已经10多年没有更新换代了，外观和内饰稍显老派，但是不改款也有不改款的好处，那就是节省生产成本，它在硬派越野中，是当之无愧的性价比之王。
19款三菱帕杰罗V97的外观造型粗犷之中不失精细，新车在保留家族惯有的设计风格的同时，还彰显出了一些“威严”的视感，看上去显得更加的有档次。三条镀铬装饰的中网十分的时尚漂亮，此种设计非常符合国人的口味。前保险杠造型很夸张，加上镀铬装饰的雾灯，增加了外观的运动感。相比老款，侧面造型要流畅了很多，硬朗的腰线搭配双色五幅轮毂，很好的凸显了它硬派越野的定位。
19款三菱帕杰罗V97中控部分的设计，给人不失厚重略带前卫的感觉。大面积的黑色和谐的搭配少许银色饰条，看起来也比较舒服。拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘，手感属于中等水准，上面的按键排列整齐，左边可控制娱乐系统，右边是定速巡航功能键。
19款三菱帕杰罗V97车长4900mm，宽高都在1870mm左右，轴距2780mm，与丰田普拉多的尺寸几乎一模一样。比普拉多更高的离地间隙，更大的离去角度，脚踏、行李架齐全，18英寸铝合金轮毂、宽大的防滑脚踏、行李架和门把手、后视镜、包围都有部分不锈钢或银色处理，显得硬派又有些豪华感。
19款三菱帕杰罗V97采用的是3.8L V6发动机，它加持了电子控制多点燃油喷射技术，跟5速手自一体变速箱匹配后，能释放出184kw最大功率和329NM峰值扭矩。另外，新车还配备了带稳定杆独立后悬、多连杆带螺旋弹簧和带稳定杆前悬的底盘悬架，很好的保证了车辆的安全稳定性。
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