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价格如何计算？
相比复杂又遮遮掩掩的中规车售价，平行进口车的价格购车更为简单，没有垄断的总代理，各个贸易商之间竞争也让对外售价更透明、更接近成本。
我们来计算一下它的主要车价构成：
港口裸车价= 报关价（实时汇率） + 海关关税 + 消费税（根据排量不同税率不同） + 增值税 + 通关费 + 商检费 + 国际运费 +港口杂费
英菲尼迪QX80 (配置|询价)从上市至今已经有很长一段时间了，但英菲尼迪还是对于前期发布的QX80只做了中期改款，而不是彻底的换代。但尽管如此，仍有一些重要的改进值得我们去了解。19款英菲尼迪QX80改进最多的地方应数外观方面了，但是19款的QX80绝对称得上是英菲尼迪最美的旗舰级SUV车型了。
2019款英菲尼迪QX80在前脸方面的尺寸变得更大，并且设计师抛弃了以往带有倾斜角度的发动机盖的设计。现在这款车的车前中网角度几乎与水平垂直并使用了英菲尼迪家族现款的波浪式中网。车灯的位置也比以往向上提高并经过了重新设计，看上去更有现代感。总体来说，新款QX80的整个车头都更加的横平竖直，真正意义上成为了一款豪华SUV。
在开上这个车仅仅几分钟之后，就可以很坦白的说2019款英菲尼迪QX80比上一代有了很大改善。柔软的避震系统可以完美过滤掉所有微小的颠簸。在大的颠簸路段才可以感受到非承载式车身所带来的一点点劣势，但总体来说新QX80是一部驾驶和乘坐感受极为舒适的一款车。
英菲尼迪的液压车体稳定系统在QX80上也起到了非常重要的作用即便是在高速行驶的过程中，液压稳定系统会将液压机液体排出避震，从而达到稳定车身的目的。尽管这个液压系统看上去无法支撑QX80这个大家伙6000磅约等于2.7吨的重量，但是在过弯的时候你依旧不会感觉到车身的侧倾很严重。
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尾部方面英菲尼迪QX80重新设计了LED尾灯，横向镀铬装饰条使整车看上去更低，而且新的后保险杠看上去也更贴地。相比之下，车尾的设计显然不如车头那么成功，因为从车尾看上去更像是一台休旅车而不是一个多功能越野车。内饰方面2019款QX80就不像外观那么引人注意了，整车内饰依旧沿用了上一代的设计和布局。
新款轮圈的尺寸没有变，仍然是22吋。但样式有所改变，变成了18幅，而老款则是双7幅轮圈。除此之外，新老款在侧面并没有差别，毕竟只是中期改款。但是价格绝对是你想不到的惊喜。
反观竞争对手雷克萨斯LX (配置|询价)570，在2015年进行了一次非常成功的中期改款之后，备受消费者追捧，一直处于加价抢购的状态。
所以，到了今年，英菲尼迪QX80终于也痛下决心，进行了真正意义的中期改款，推出了2018新款，也就是我身边这台。
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