说到硬派越野车，丰田LC76绝对算是经典中的经典，自1984年开始生产到现在已经在市场上存在了超过40年，至今还在生产，而且每年光是在中东和澳洲地区还有超过5万台的销量，历经沧桑的LC76不仅为越野而生，在日新月异的汽车科技革新时代，LC76依旧坚持着最纯正的硬派越野血统，曾经的LC76是战场上的英雄，如今也是钟爱硬派越野的人的大玩具。
“排除情怀和爱好，那76没有任何优势；7系底盘沿用小型卡车底盘，坚固耐用，世纪感觉和卡车很接；包括转向也类似卡车，尤其像考斯特 (配置|询价)，比一般车多打半圈，开法也是像考斯特，没有SUV的感觉；所以76必须在户外，越艰苦的地方越有优势，不挑油，能装，卡车一样的耐造，除此没有了，甚至都不适合拿去打环塔，因为操控性像卡车，不适合竞速。”
在丰田LC76热销之前，牧马人 (配置|询价)占据着唯一的大玩具的头衔，但这两年丰田LC76的改装势头完全碾压Jeep牧马人，再加上最的中美贸易争端大战，如果真动起手来，美国来的车统统都会涨价，新的价格估计没有几个车主愿意接受或者能开心的接受，而丰田LC76凭借其无法替代的吸引力，牢牢控制着自己的增长渠道。
庞大的身躯真的令人喘不过气，立体感更强。电子装备让越野更轻松，不管多艰难的路况，它总是能根据指令和反馈来调整自己的姿态。综合感应防抱死制动系统的采用使兰德酷路泽无论在土路、砂砾路还是沙地都能发挥出色制动性能。还新增了多地形可选驾驶辅助装置（MTS）。可以根据车辆当前行驶的路 面状况进行手动选择。
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