新一代兰德酷路泽3.5T六缸双涡轮增压，2021年开卖，TNGA架构
作为一款硬派越野车，不但有粗犷的外观，更重要的是它应该具备应付各种复杂路况的能力，以及持久的耐用性。在众多越野车型当中，丰田兰德酷路泽可谓是长青不老树，是一款非常经典的车型，也是丰田高端SUV代表作品。
兰德酷路泽早在2003年的时候，由丰田导入国内生产，不过由于这款车排量大，加上环保政策日益严格，在2016年正式宣布在国内停产该车型，目前也只能以进口的方式在国内销售。
目前进口的这一代兰德酷路泽，是2007年更新换代的，在功能性方面，都有着不错的表现，对于一款越野车来讲，具备越野能力就可以，再加上它在同级别车型当中，几乎没有直接对手，所以厂家并没有急于对它换代更新。
有句话说：有竞争才有动力，产品力才能够得到不断的提升。不过，对于没有强劲对手的兰德酷路泽而言，一直都是春风得意。
即便是这样，十几年不更新确实对不住丰田车迷，丰田目前大部分车型都有着突飞猛进的改变，兰德酷路泽自然而然也会跟着丰田最新的技术一同进步。
根据海外相关媒体报道，换代兰德酷路泽会在2019年的金秋10月份，在东国际车展亮相，在2021年正式开卖。
换代的兰德酷路泽在外观设计上，没有改变太多，在细节有很多小的改变，之前有新车的图片，由于外观过于夸张，被总部否认了，其实对于大型硬派越野车来讲，首先给人的直接印象必须成熟稳健，毕竟驾驶者几乎都是中年以上。外观设计搞得太浮夸化，会失去一大部分消费者的。
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新车采用了底盘轻量化设计，并且在安全性方面得到了全面升级，其中包括TSS行车安全铺助系统。虽然新车采用了TNGA结构打造，但是非承载式车身以后沿用，大梁可是越野车最重要的硬件之一。
在动力系统方面，换代兰德酷路泽增强了动力，新车将搭载3.5T六缸双涡轮增压发动机，和一款混动版车型，相信不同地区，在选择动力时，会很难抉择的，但是，在国内地区，混动车型应该是首选，在保证强悍的越野能力用时，在市内驾驶会降低将近一半的油耗。
变速箱方面，得到了全面的升级，来自爱信10AT变速箱，将匹配新款车型，不管车友认为10AT到底适不适合兰德酷路泽，影不影响低扭矩时的爆发力，总而言之，丰田这次没有吝啬，很慷慨。目前新车的产品定位，也不单单是一款越野车，它也注重城市的驾驶感受，以及燃油经济性。
此外，新车还会推出加长轴距版本，进一步提升产品力。
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