虽然说外形设计这种事情，仁者见仁智者见智，但是发现5绝对是少有的，多数人都觉得外形设计不如前代的产品了，这其实也跟定位有关系，发现4的一直都是硬派越野车的感觉，当年也是百万豪车级别的。
至今，路虎发现 (配置|询价)四停产已经接两年，但是市场上的呼声却很高涨，呈新款路虎车型不断的降价老款车型不断涨价的一个趋势，其中，最具说服力的还是路虎发现四，外观霸气超具男人味的发现四一直是我们心中的经典。整个侧面非常干净，车门上空空如也，只在前后翼子板上布置了简单的刻线。阶梯式车顶设计来源于第二代发现，到了发现4，设计师对这种设计的把握已经炉火纯青，与整个车身浑然一体。不仅没有像很多低端越野车那样破坏整体线条，反而提升了自己的气质。
发现四的方向盘集成了太多的功能按键，每个按键的设计原则都是要方便触控，所以按键设计的都很宽大，因此占据了四盘幅的多部分区域，每一个细节之处都体现了尊贵与运动的完美结合。
老款的发现4是非承载式的车身，也就是我们常说的“带大梁”的车身结构，但是新款的发现5用的是承载式的车身，路虎官方表示因为全地形系统的初衷表现，这样的改变不会影响发现5的越野能力。
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