奔驰G系列越野车一直以来被视为野性的象征，是无数男人心中的愿望。19款奔驰G500经过优化设计，为驾驶者带来舒适超凡的驾乘体验。全新G级使用电动助力转向，在低速行驶，转向和掉头的时候，方向盘手感都很轻盈，一只手都能轻松操控，跟老款G级 开卡车一样的转向手感有着天壤之别，但随着车速攀升，方向盘的手感会明显变重，高速驾驶更有信心。
悬架舒适度方面，19款奔驰G500的前悬架，从老款的非独立整体桥，改成了双叉臂独立悬架，并且悬架的设定比老款偏软，可以很轻松的过滤路面上的石头，从底盘传到车内的震动和噪音也比老款小的多，在市区驾驶的舒适性要比老款强不少，隔音方面，全新G级前后排都采用双层夹胶玻璃，在市区低速行驶时的噪音控制要比老款G级出色。
19款奔驰G500是一部纯粹的全地形越野车，粗犷的外观，标志性的三肋镀铬格栅，大大的奔驰车标非常醒目；硬朗笔直的车身线条完全是硬派越野的风格，车头圆形前大灯设计很复古。平直的线条贯穿全身，后尾部线条也是有棱有角，后置式的备胎彰显出十足的越野味道。
19款奔驰G500最大的变化全部集中在内饰方面，家族化的设计语言随处可见，双12.3英寸屏幕非常震撼，让原本复杂的内饰简约了不少。不过“图腾”三把锁开关仍然是全新一代G级的核心，位置没有改变。此外，全新的三辐式多功能方向盘依然配备有奔驰双拇指控制（Dual Thumb Control）系统。
三把锁能够保证车轮对复杂地面的有效牵引力，一旦三把锁之一被结合，或是启动低速模式便激活了G模式，车辆会调整油门响应，减少不必要的换挡，与此同时不断调节悬挂减震器的阻尼以适应路面，G-Mode全新的G”图标还会在仪表组中亮起。启用强悍的低速四驱+三把锁后，在具备附着条件的坡道上，全新奔驰G级 (配置|询价)能够实现100%爬坡度。
至于内饰做工和中控台材质方面自然不用担心，而空间方面和之前一样令人满意。19款奔驰G500车型的后备箱和旧款并没有太大区别，如果只是平常驾驶还是没有太大问题的。这次G500搭载的发动机是一台和上一代有一定不同，功率可以达到421马力，扭矩也可以达到610牛·米，G500达到百公里速度也只需要5.8秒。G500的不同款式车型动力相差并不大。
1。平行进口车由于省去了多层经销商、4S店等环节，且定价不受厂家限制。为了吸引更多的人购买，一般价格会比4S店的中规车要便宜很多。
2。整车品质略优于4S店中规车，因为国外车型品质标准往往会高于国内的，所以在质量把关上更加严格、优秀。
3。由于国外车型的安全配置基本上都是标配，这些配置并没有被减配掉，所以配置更加丰富。而且车主提车更快，也不会被加价提车。
4。车主可以买到一些国内没有销售的车型，让自己的车显得更独特。
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