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19款丰田穿越者2.7L刚开始就是一款专供东南亚市场的中型SUV。所以皮实耐用就成了穿越者的最大优势;非承载式车身、前双叉臂、后多连杆整体桥悬架、四驱系统,以及和霸道同款的2.7L发动机,海拉克斯皮卡的底盘,这些配置同时保证了穿越者的强悍越野能力。

19款丰田穿越者2.7L跟普拉多2700相比,尺寸接近,动力也接近,不同的是,穿越者采用的分时四驱,而普拉多则以全时四驱为主,穿越者的平行进口车版本,配置相对霸道比较配置还是比较良心的,价格上也便宜不少。

19款丰田穿越者2.7L增添了车身彩条的设计,让整部车的腰线更加突出,轮廓也更加立体完美。车身两侧微凹的车身给霸气的丰田穿越者增添一抹动感。全时四驱,全路况畅行无阻,它强劲的动力系统也是一大亮点。

整个穿越者的内饰用‘简洁’来形容也是不过分的。黑棕色的主色调,搭配上档把和方向盘上的银色装饰板,给人感觉还是属于耐看型的。受限于成本和定位的原因,穿越者采用了大面积的硬塑料材质,但是多功能方向盘等基础配置的出现还是让人欣喜的!

上深下浅的配色搭配银色饰板一直是丰田标志性的内饰风格,奔跑者的内饰充分印证了这一点。娱乐配备上奔跑者表现不错,中控屏幕集合的功能较多,能为乘客提供较为多样化的选择。但在安全性配备等方面,奔跑者表现的并不尽如人意,仅配备了前排气囊。

19款丰田穿越者2.7L作为一款定位在SUV方向的车型,依然传统地采用了非承载式的车身结构,这样的结构非常有助于攀爬恶路,坚固车架,悬挂方面采用前双叉骨后悬采用整体桥式非独立悬挂,虽然于舒适性方面有一些损失,但质量却让人放心。

19款丰田穿越者2.7L拥有长宽高离别为4795/1855/1835mm的尺寸,轴距则到达2750mm,最小离地间隙到达了225mm,轮胎规格为265/65 R17。配备2.7升的引擎容量,可以在5200rpm时输出158hp,241Nm的最大扭力可在3800rpm时输出, 2TR-FE16活门双顶凸轮轴的引擎配备先进的VVT-i技术,动力输出和行车反应都相当敏感。

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