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照片中实车配置：最顶配19款加版宝马X7 (配置|询价) 40i黑/黄褐棕tartyfo座椅 6座标配（LED雾灯 2段升降空气悬挂 全景天窗 防嗮玻璃 自动调光后视镜 前排舒适座椅 前后加热 运动座椅 环境照明 丝绒脚垫 三排座椅 驾驶辅助 自动远光 主动保护 防碰撞 盲点监测 车道保持 自动LED大灯 防爆轮胎 倒影 carplay sirius XM卫星收音机 四区空调 无线热点 哈曼卡顿高级音响 胎压监测 无线充电 运动变数箱）[豪华包]手动遮阳帘 冷热杯架 前排舒适座椅 停车辅助 360环影 电吸门 抬显 五区空调 远程启动 停车助手 加热方向盘 交通助手 [升级卓越大豪华包]座椅通风 主副驾驶座椅按摩 星空全景天窗 水晶档杆 BMW激光大灯 空气香氛套件 纳帕真皮仪表盘包裹 躲避辅助系统 车道维持 驾驶辅助ACC雷达自动巡航 方向盘和道路控制 前十字交通提醒[M运动包]M运动刹车 M运动排气 M空气动力学 M运动套装 22寸M运动轮 M方向盘 [数显钥匙][6排航空座椅][tartufo升级真皮座椅]
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作为一款旗舰产品，宝马X7的外观必须要拥有足够的辨识度，且能快速给人留下印象。与新7系一样，X7厚重的车头与挺拔的侧面腰线，能让消费者一眼认出这是宝马家族的旗舰产品。X7拥有着目前宝马家族最大的双肾格栅，配合凌厉狭长的灯组，整个前脸流出一种不怒自威的霸气。进气格栅具备主动开闭功能，对于X7来说，这样的设计不但能提升发动机的工作效率还能提高涉水高度。
同新款7系 (配置|询价)一样，宝马也为X7的车主提供了个性化定制这一旗舰车型才能享受的待遇。6种Merino真皮材料与3种个性化木饰的随意搭配总能让你找到钟意的一款。12.3英寸悬浮式中控屏的显示效果非常细腻，操控流畅度也让你挑不出毛病。内置的ID7系统已经算不上新鲜配置，功能性与拓展性与主流竞品相比，具有一定的优势。同为12.3英寸，方向盘前方的全液晶仪表盘也为使用体验加分不少，信息显示直观且丰富。上方的红外摄像头能随时侦测驾驶员状态，来与驾驶辅助系统进行联动。
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宝马X7车尾与车顶的轮廓接90°，除了能为第三排提供不错的头部空间，这样的设计还能让车辆整体的视觉重心往后移，也是豪华车设计的一大特点。车身尺寸方面，X7的长宽高分别为：5163mm、2000mm、1835mm，轴距为3105mm，多项参数均领先奔驰GLS (配置|询价)。尾部的设计扎实饱满，类似梯形的轮廓营造出低重心的感觉。尾门则沿用了X5上下开合的形式，实用性得到提升。
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第二排为两张独立座椅，并且支持电动四向调节。座椅本身的材质比较柔软，乘坐舒适性能给到不错评价。配置方面，这台X7的第二排配备了独立空调并且两张座椅也具备加热功能。此外，左右两侧的电动遮阳帘也充分保证了乘客隐私，这是一台旗舰车型应该考虑的。
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19款宝马X7整体内在风格和新款宝马X5有几分相似之处，中控台采用了向驾驶员一侧倾斜的设计方式，更方便驾驶者进行操控。中控台搭载了双屏设计组合，X7搭载了最新的iDrive7.0多媒体系统，并且拥有20G的硬盘空间可用。手势控制功能得到加强，目前支持一共7个手势，极大地提升了多媒体操控的便利性，并且还支持手机互联以及语音控制等实用性的配置。做工用料上采用了大量真皮以及金属木纹材料进行装饰，凸显出内在的奢华感。
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12.3英寸仪表盘，导航信息位于中间。其实更吸引我注意的是转速表反转式设计，刚开始可能不太适应，但实际很有感觉。以前阿斯顿·马丁也是这样的，英伦气息和传统机械表与反转更配。iDrive控制屏也同样为12.3英寸。中控区域除了这些按键外还拥有手势控制。另外这套系统支持后期OTA功能升级，通过智能手机或者车内SIM卡都可以来进行。
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19款宝马X7的长宽高分别为5151/2000/1805mm，轴距为3105mm。作为大型SUV，空间方面当然是X7的强项，并且它的体型比起奔驰GLS、雷克萨斯LX等都还要更大。目前宝马X7有两种座椅布局，分别是2+2+3指挥官式座椅，和目前普遍的2+3+3七座布局。第三排也能够拥有非常可观的空间表现，同时还在第三排配备了独立天窗，在前排座椅后方还带有中控液晶大屏，整体的舒适性得到了进一步提高。
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动力上这部车也上及其丰富的，共搭载了四款发动机，分别是4.4升双涡轮增压V8发动机（465马力/649牛·米）、3.0升涡轮增压直列六缸发动机（340马力/447牛·米）、3.0升四涡轮增压直列六缸柴油发动机（400马力/760牛·米）和3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机（265马力/620牛·米）。与只匹配的变速箱全部采用了8速变速箱的设计，这样的一部车，全新的外观加上全新的内饰。
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