和卫士 (配置|询价)相同，LC76 也是一款越野圈的活化石，它沿袭了LC系列注重越野性能时代的所有特点，包括前后硬桥、后钢板弹簧和分时四驱形式等，但结合用途来说，LC76没有什么科技化配置，铺装路面的表现也不够轻盈、舒适，勤恳的性格始终在追求变态的可靠性，普通自驾游它并不是最好的选择，LC76的最终归宿是深度探险及穿越无人区等。
外观设计：从外观上来看，LC76是一款不折不扣的“老古董”，即便是最新款的车型外观上依旧保持了数十年前的设计风格。这样的新车开到大街上很容易被人误认为是一辆二手老车，而这也正是它的情怀所在。原车自带涉水喉，双开尾门，后挂式备胎等都被越野人所青睐。内饰方面，LC76更是显得与时代不符，整体采用硬质塑料覆盖，座椅也采用织物面料。没有液晶仪表盘，更没有大尺寸中控触摸屏。反而保留了陀螺仪，罗盘等原始的配置。
内饰设计：19款丰田LC76内饰设计也延续了丰田LC家族简洁的设计语言，中控台没有太多大功能与按键，一块收音机，空调开关一览无余。方向盘没有任何的实体按键功能，搭配一块老式指针仪表盘。对于LC76这样以吃苦耐劳为己任的越野车，不需要怎样花哨的内饰，可靠性好、便于打理最关键。
作为一台硬派越野利器，整体桥拥有坚固耐用、承载力强、便于维护及能够适应复杂路况的优点，是最适用于硬派越野车的底盘结构，再加上丰田LC76的钢板弹簧，使其更加结实耐造。此外，丰田LC76配备有后挂式备胎和130L超大油箱都越野穿行的标识装备，对比一下如今各种SUV，你就会理解为什么还会有不少人对这台老车情有独钟了。
丰田陆地巡洋舰LC76是陆巡（Land Cruiser）70系列中的4.0升汽油长轴距五门版本，采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合。全新进口丰田LC76采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合，赋予了它对复杂路况的强大适应能力。配置方面虽说不是顶级奢华，但足够让这个越野高手应付突发状况。
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